Sebastian Vettel va părăsi Scuderia Ferrari din sezonul viitor.

Mai multe publicatii germane dau ca sigura plecarea lui Sebastian Vettel de la Ferrari la finalul acestui an. Se pare ca cele doua parti nu au ajuns la un acord in ceea ce priveste un nou contract, Charles Leclerc urmand sa aiba un nou coechipier in 2021.

Atat Bild cat si Auto Motor und Sport, doua dintre cele mai importante publicatii germane din domeniul auto, au anuntat ca Sebastian Vettel si echipa Ferrari se vor desparti la finalul acestui an, pilotul german respingand noile conditii contractuale propuse de italieni. Recent, cotidianul italian Gazetta dello Sport a dezvaluit ca Ferrari i-a oferit lui Vettel o extindere de un an a contractului existent, cu o scadere a salariului.

Reclame

Sebastian Vettel s-a alaturat scuderiei italiene in 2015, dupa ce a castigat patru titluri consecutive de campion al Formulei 1, toate cu echipa Red Bull. El isi dorea sa aibe cel putin o parte din succesul ultimului pilot german care a alergat pentru Ferrari si eroul copilariei sale, Michael Schumacher. Vettel a fost pilotul principal al echipei inca din 2015 si a luptat pentru titlul mondial in 2017 si 2018, atunci cand monopostul Ferrari era mai rapid decat cel Mercedes. O serie de erori, facute atat de pilot cat si de echipa, au dus la ratarea obtinerii titlului in ambele sezoane si, automat, la scaderea increderii intre cele doua parti.

Charles Leclerc a venit la Ferrari in 2019 si a fost inca de la inceput o amenintare pentru Sebastian Vettel, depasindu-l la aproape toate capitolele: victorii, clasari in pole position sau puncte.

Exista mai multe variante in ceea ce priveste inlocuitorul lui Vettel la Ferrari, printre care Carlos Sainz, care a avut un sezon bun cu McLaren, sau Daniel Ricciardo.

Sursă autorally.ro

Formula 1. Lewis ”Hamilton merită titlul mondial pe deplin”-Sebastian Vettel

Sebastian Vettel se află la un nou final de sezon lipsit de glorie și strălucire. Numeroase greșeli personale și ale echipei, l-au privat pe pilotul german de oportunitatea de a se lupta pentru cel de-al cincilea titlu mondial din carieră.

Cu toate acestea, pilotul german de la Ferrari a găsit o oportunitate excelentă de a discuta succint despre rivalitatea sa cu Lewis Hamilton, proaspăt încoronat campion mondial pentru a șasea oară.

“Cred că acum e momentul să scrieți cât mai multe lucruri bune cu putință despre succesul lui Lewis.” a comentat Vettel.

“Cred că dacă cineva câștigă titlul de șase ori, atunci îl merită din plin. Exact asta i-am spus și eu.” a adăugat germanul.

“Trebuie să respectăm ceea ce a făcut de-a lungul anilor și mai ales în acest sezon, când și echipa sa a fost foarte puternică. Sunt foarte fericit pentru el și mai puțin fericit pentru noi.” a încheiat cvadruplul campion mondial.

Sebastian Vettel ocupă actualmente locul al cincilea în clasamentul general al piloților. Palmaresul germanului este unul impresionant, el având la activ patru titluri mondiale și 53 de victorii în Formula 1.

Sabastian Vettel idol pentru Mick Schumacher

Pilotul de Formula 2, Mick Schumacher, spune că îl privește pe Sebastian Vettel în același mod pe care Vettel îl privea pe legendarul Michael Schumacher.

Legendarul pilot al Germaniei, Michael Schumacher, a avut un impact uriaș asupra tânărului Sebastian Vettel, acum pilot matur la Ferrari, care niciodată nu a încercat să-și ascundă admirația și respectul față de cel care are șapte titluri de campion mondial în palmares.

Michael a fost mereu bărbatul pe care Sebastian a dorit să îl imite. Acum, Schumacher Junior spune că se uită spre Vettel cu acceași admirație.

Într-un interviu pentru Motorsport-Magazin, Mick Schumacher a explicat relația cu echipa sa și cu prietenul tatălui său:

„Am foarte mult respect pentru el. Vorbim mult despre automobilism. Încerc să obțin sfaturi de la el și să le pun în practică. Este în acest sport de câțiva ani buni, mai mulți decât mine, așa că fiecare conversație pe care o avem este de ajutor. Cred că ceea ce a fost tatăl meu pentru Sebastian, este el acum pentru mine. Cineva de care mă simt apropiat și cu care pot vorbi despre automobilism”.

Schumacher a semnat cu Academia de piloți Ferrari și a intrat în cursa cu echipa de Formula 2 Prema, tânărul pilot povestind că a crescut cu Ferrari și cu italienii și simte oarecum legat de ei: „Mă simt atras de Ferrari. Am crescut alături de ei și am condus întotdeauna pentru echipe italiene, cu excepția unui sezon. Chiar de la început, când eram în karting, am condus pentru Tony Kart într-o echipă complet italiană. Singurul an în care nu am lucrat cu italieni a fost în 2015, când am concurat în Formula 4 cu Van Amersfoort. Mă întorc acum la italieni, din nou, la Prema. Pasiunea pe care o au pentru motorsport este doar grozavă. Te simți bine când ești acolo, parte a familiei Ferrari”.

Vettel thinking about his retirement from 2021

Sebastian Vettel says he is unsure of he will commit to Formula 1 in 2021 and beyond as mystery and intrigue continue to shroud the new regulations that Liberty Media will bring to the sport. Liberty and the 10 F1 teams met in London this week to discuss the future vision of the sport.

Four-time world champion Vettel is in his 13th season as an F1 driver and has a contract with Ferrari until the end of next year.

Vettel will be 33 by the end of the 2020 campaign and will have raced in over 250 grands prix by that time. Liberty have vowed to improve the ‘show’ of F1 since taking over from Bernie Ecclestone in 2017, and Vettel hinted that the direction is not something that he is enamoured with.


„I’m certain I really want to drive this year and next year, then I don’t know what happens to the regulations,” Vettel told The Times.
„Nobody knows so far. I certainly can’t sit here and say, ‘No [I won’t leave]’ just for the sake of being in Formula 1.
„A lot of the values that used to be around, they are only partly around.
„Formula 1 is now more a show and a business than a sport. You can say the same probably for other sports, but maybe in other sports it doesn’t filter down as much to the actual athlete as much as it does here.
„There just needs to be [a decision about] what we want. If we say we are a show, then bring on the show. I feel we are wasting so much time and energy with regulations that are just expensive really for nothing.”

Sebastian Vettel 49 de victorii din 200 de curse.

Victoria lui Vettel se datorează strategiei schimbate din mers.

Într-un final se pare ca Ferrari nu numai că a recuperat diferența dintre ei și Mercedes, de peste jumătate de secundă, dar au devenit și ceva mai rapizi monopolizând prima linie Vettel reușind pole-ul chiar pe final. Hamilton a primit o penalizare de 6 locuri pentru schimbarea cutiei de viteze, el plecând după locul 9. Din lina a doua au plecat Bottas și Ricciardo. Vettel a avut un start foarte bun și reușește sa intre fără probleme în primul viraj. Raikkonen deși are și el un start bun plecând de pe partea murdara a pistei este ajuns în primul viraj si depășit de conaționalul său, asfel că o prima parte din plan este îndeplinită de cei de la Mercedes.

Gasly plecat de pe locul 5 reușește și el un start excelent reușind sa îl surprindă pe Ricciardo, însă australianul își recuperează poziția în virajul 4. Hamilton pornește destul de precaut și pierde o poziție în favoarea lui Alonso care nu stă la discuții și în virajul 8 trece de britanic. Nu același lucru se întâmplă cu Versappen plecat de pe locul 15 care profita de acroşajul dinte Hartley și Perez și se trezește chiar în spatele lui Hamilton. Max forțează peste limită incercand să treacă de pilotul britanic însă acesta rezistă iar Versappen atinge cu roata stânga spate aripa dreapta față, iar de aici rezultă pana pentru pilotul olandez. Tarandu-se până la boxe Max reușește schimbul de pneuri dar este nevoit sa abandoneze în turul următor datorită diferențialului afectat. Imediat apare dezastrul pentru Red Bull când Ricciardo abandonează în același tur datorită unor probleme electrice.

În fața toul merge foarte bine pentru Vettel, Bottas nereușit sa se apropie de el. Conform informațiilor deținute de Vettel finlandezul ar fi trebuit sa intre la boxe undeva în turul 15 însă acesta creste brusc ritmul reușind sa vina undeva la la 2.5 secunde în spatele germanului,care intra la boxe în turul 18 încălțând momnopostul cu pneuri soft. În turul următor este chemat și Raikkonen. Cei de la Mercedes se văd nevoiți sa il cheme și ei pe Bottas la boxe în turul 20. Hamilton devine lider iar Vettel se află în spatele lui la o diferență de numai 5 scunde cu pneuri soft proaspete. În numai 4 tururi reușește sa îl ajungă din urmă, ca mai apoi sa îl depășească cu ajutorul sistemului DRS.

În turul 34 Kimi este chemat pentru al doilea schimb de pneuri urmând sa încalțe gumele super soft, însă piulița rotii sranga spate rămâne blocată. Mecanicul respectiv încearcă sa schimbe pistolul pneumatic însă este prea târziu. Cum semaforul din fata pilotul funcționează pe baza informațiilor primite de la senzori instalați pe janta și fuzetă Raikkonen primește verde trecând peste piciorul mecanicului respectiv, provicandu-i fracturi multiple. Este oprit însă imediat prin radio deoarece pe monopustul SF71H erau montate 3 pneuri super soft și unul soft. Cursa terminată pentru Kimi.

În următoarele 3 tururi ,exact cât a durat evacuarea mecanicului accidentat strategii echipei Ferrari îl anunță pe Vettel ce vor trece la planul B,acela cu o singură oprire. Din acest moment Vettel începe sa ruleze în regim de conservare a cauciucurilor pentru a putea termina cursa cu acele softuri. Hamilton aflându-se la o distanță de 19 secunde ieșea din calcul,însă Bottas se afla în spatele lui la 6 secunde.

Mai sunt 10 tururi până la final iar cei de la Mercedes realizează ca Ferrari nu mai intra la boxe, atunci Bottas primește undă verdeață îl atace pe Vettel. Nu durează mult și Bottas îi sufla în ceafa lui Vettel însă aceasta rezista reușind sa îl blocheze pe finlandez pana la finalul cursei.

Am comunicat echipei cu 10 tururi înainte de final că ‘Am totul sub control.’ Nu știu dacă acest mesaj a fost difuzat. Dar asta era o minciună. Nimic nu era sub control! Când mi-au spus timpii pe care-i făcea Valtteri știam că nu am cum să-i țin piept. […] Planul orignal era să facem două opriri, dar evident am schimbat din mers. Pneurile… Am încercat să le menajez și am reușit. Abia am reușit.” a spus Vettel la finalul cursei.