Tragedie evitată de Sergio Perez pe circuitul de la Monaco. Video

Marele Premiu de Formula 1 al Principatului Monaco ne-a adus un incident ce se putea solda cu o tragedie.

In momentul in care mexicanul Sergio Perez, pilotul celor de la Racing Point, a iesit de la boxe si accelera spre primul viraj, doi oficiali au aparut alergand pe pista!

Perez a frânat, iar unul dintre aceștia a traversat pista, in timp ce celalalt s-a oprit la timp pentru a putea fi ocolit de monopostul de Formula 1.

„Ce e in neregulă cu ei? Puteam să-i omor!”, le-a transmis Perez oficialilor echipei sale imediat după incident.

La finalul cursei, el a vorbit despre momentul in care a fost aproape de a-i lovi pe cei doi.

„Alergau pe pista în timp ce eu ieșeam de la boxe. Am frânat si au avut noroc ca i-am putut evita. Oficialii de cursă sunt de obicei foarte profesioniști, însa siguranță trebuie sa primeze până la urmă atât pentru noi cât și pentru ei”, a mai declarat Perez.

Marele Premiu al Principatului Monaco. Mercedes favorită la o noua victorie.

Marele Premiu de formula 1 de la Monaco supranumit și ,,Bijuteria Coroanei”, cursa cea mai așteptată din Marele Circ va avea loc în acest weekend pe străzile principatului Monaco.

Întotdeauna apar surprize pe acest circuit, ultima fiind victoria lui Daniel Ricciardo de anul trecut. Bătălia pentru pole- position va fi foarte strânsa piloții fiind conștienți că aici depășirile sunt aproape imposibile.

Prima sesiune de antrenamente libere a fost dominată de echipa Mercedes Lewis Hamilton oprind cronometru la 1,12,106, însă foarte aproape au fost și cei de la Red Bull și Ferrari. Nu trebuie uitat că Leclerc este la el acasă, iar pe lângă asta are multe de demonstrat după ce anul trecut a avut o cursă dezastruoasă, când eșecul echipei Sauber l-a făcut să ajungă în urma lui Brendon Hartley de la Toro Rosso.

A doua sesiune a fost dominată tot de Mercedes Hamilton și Bottas blocând primele două locuri, însă aici au apărut câteva surprize. Sebastian Vettel a reușit să îi ia fața lui Lecler clasându-se pe locul 3, pe 4 Perre Gasly de la Red Bull și el reușind un succes în fața lui Verstappen. Și bineînțeles surprizele nu se opresc aici, Alexander Albon a ocupa poziția a-5-a urmat de Max Verstappen. 

După primele două sesiuni de antrenamente de ieri, Mercedes pare a avea un avantaj față de Red Bull care la rândul lor sunt cu câteva zecimi în fața celor de la Ferrari. Bătălia pentru pole-position va fi între piloții Mercedes și Max Verstappen care pare a fi mult mai în sincron cu monopostul Red Bull de anul acesta, comparativ cu colegul său. Fiind cursa de casă pentru Charles Leclerc, atenția este mult mai mare asupra pilotului monegasc, dar ritmul slab arătat de mașina Ferrari în virajele lente din sectorul 3 din Barcelona par să arate că va trebui să împingă la maxim pentru a spera să se apropie de primii 3.

Mercedes pare să fi venit în Monaco cu o inovație în ceea ce privește suspensia, punctul de prindere superior al suspensiei la roată a fost ridicat foarte mult, fapt ce le permite acestora să ruleze cu un unghi caster mai pronunțat ceea ce la rândul său reduce din subvirare în virajele lente. Soluția aceasta este suspectă deoarece monopostul de Formula 1 nu are voie să se ridice sau să coboare cu mai mult de 5 mm din poziția neutră a coloanei de direcție până la limita maximă a acesteia, iar monopostul Mercedes pare să aibă fluctuații verticale semnificative în virajele lente precum acul de păr. Rămâne de văzut dacă oficialii se vor autosesiza în legătură cu acest design și dacă formația de la Brackley va putea folosi acest design în continuare.

Calificările vor avea loc Sâmbătă începând cu ora 16.00 ora României

I did everything with a certain margin

ver

Red Bull Team Principal Christian Horner said it was high time Max Verstappen begins to learn from his mistakes after the Dutchman threw away the chance for a one-two in Monaco with a costly crash in final practice. And it seems Verstappen has already taken that message on board…

Having missed qualifying because his car could not be repaired in time following his FP3  Verstappen then had to watch on as team mate Daniel Ricciardo captured pole. The incident followed mistakes in each of the five previous races, leading a frustrated Horner to say Verstappen needed to “stop making these errors”.

And while the 20-year-old has previously defended his aggressive and attacking approach to Formula 1 racing, saying he wouldn’t change his tactics, he admitted after Sunday’s race in Monaco that he had taken a different approach.

“I know what I have to do and what not,” said Verstappen. “I cannot permit myself to go all in and see what the outcome is. That’s just the situation I am in at the moment.

“I just didn’t want to go too risky on Sunday and have a crash because I cannot be in that position now. I think I did everything [in the race] with a certain margin. If I would have taken a bit more risk I don’t think I would have got past the guys ahead of me.”

They say it’s difficult to overtake in Monaco, but even with a margin, Verstappen was able to make good progress through the field from last on the grid.

The Dutch driver made the most of his car advantage in the Principality, running a long first stint on the ultrasoft tyres before switching to the faster hypersofts for the closing stages.

Ultimately, he recovered to ninth to salvage some points as his team mate took the spoils up front with a stunning victory.

“I enjoyed myself out there, passing a few people and having the right strategy,” he said. “Starting last I managed to get two places straight away at the start which was good.

“From there it was just a case of trying to pass. At times it was easier than others, with different drivers and engines on the straights, but I still managed to squeeze past a few drivers so that’s always good.

“It wasn’t where I wanted to finish, looking back on the whole weekend with the performance of the car. But if you have to start last with the problem I had with the crash I had in practice, you do the best you can.

“It’s positive. The car is really strong. Of course not on every track we can show that potential because of the deficit on the straight but it’s good to know we have a good car.”

Verstappen is sixth in the drivers’ standings with 35 points, 37 adrift of Ricciardo after six races.

Daniel Ricciardo marele câștigător la Monaco

          ricciardo.png

Așa cum era de așteptat Daniel Ricciardo a câștigat MP al Principatului Monaco.

După ce a obținut pole position în cursa de la Monaco Daniel Ricciardo reușește și victoria care nu a fost foarte ușor de obținut. Pentru cine nu a văzut cursa trebuie să spunem ca australianul a trebuit să gestioneze o problema tehnică pentru mai mult de jumătate de cursă.

După ce a plecat din pole position Ricciardo a avut un start desul de bun reușind chiar să pună ceva distanță între el și Vettel chiar după primele tururi. Însă foarte curând pilotul australian avea să întâmpine o problemă foarte serioasă, pierzând sistemul de recuprare a energiei trebuind să se descurce pentru mai mult de jumătate de cursă doar cu șase trepte de viteze. Vettel a fost și el informat de problema lui Ricciardo însă cu toată presiunea pe pusă pe australian nu a reușit să treacă.

La capătul opus se află Max Verstappen care după ce a greșit in antrenamente nu a mai reușit sa participe în calificări astfel că a plecat din coada plutonului. A reușit însă să facă o cursă fără greșeală și s-a clasat oe locul 9.

 

qdcj7
Sursă  fr.motorsport.com

Singurul incident important a fost intervenția VSC în turul 73 atunci când Charles Leclerc l-a lovit din spate pe Brandon Hartley .

Următorul Mare Premiu va avea loc peste două săptămâni in Canada  pe circuitul  Gilles Villeneuve.

Jmhhc2g9MTE5ODJhOWYzNGUwYmQ5ZWM0ZGM5NDIyZGY0ODY0NmQ=.thumb

Red Bull dominate -Ricciardo in charge again

Ricciardo-Monaco-2018-libere-giovedi

Daniel Ricciardo is in the mood to impress in Monaco this weekend, with the Red Bull star setting a new track record in the afternoon’s practice session to top the timesheet for the second time on Thursday. His team mate Max Verstappen was two-tenths back, while the nearest challenger in a rival car, Ferrari’s Sebastian Vettel, was over half a second off the pace.

Lewis Hamilton, who was the leading Mercedes in fourth, spoke of Red Bull’s race-winning potential during Wednesday’s press conference, and they certainly demonstrated their pace in Monte Carlo by following up on their one-two in FP1 with another hugely confident-looking 90 minutes of running.

Raikkonen came home fifth for Ferrari – 0.702s behind Ricciardo – closely followed by his fellow Finn Valtteri Bottas in the second Mercedes. Renault were the fourth quickest team in the day’s first session and they repeated those exploits in FP2, although it was Nico Hulkenberg – and not Carlos Sainz – who came home seventh.

Sainz had to settle for tenth, trailing the McLaren pair of Stoffel Vandoorne and ninth-placed Fernando Alonso, who was able to get in a healthy 42 laps after his MCL33 suffered a brake-by-wire issue in FP1 – restricting him to just 16 laps.

As in FP1, there was a mixture of tactics on show in the early stages of this session. Mercedes split their strategy, sending Hamilton out on the supersoft tyres and Bottas on the purple-marked ultrasoft compound, which the two Ferraris also started on, while the Red Bull pair were on the hypersofts.

Red Bull were in charge in the opening session, and they set out to stamp their authority on FP2 with the Prancing Horse of Vettel splitting early pace-setter Verstappen and Ricciardo. The drivers were looking to build momentum but were temporarily forced back to the pits when the red flag was brought out to allow for repair work to be carried out on a drain cover between Turn 4 and Turn 5.

When the action resumed, traffic was proving to be a problem on this tight and twisty circuit. Ferrari’s Raikkonen was among the drivers to improve on his first two sectors, but a slow-moving rival stopped him in his path – with Williams’ Sergey Sirotkin not proving popular with the Finn.

At this stage, Verstappen was keeping his nose clean. That was, however, until he slowed right down on his approach to the hairpin in order to let Grosjean past, and despite the best efforts of both drivers, they had a very minor coming together.

Despite Verstappen’s wing making contact with Grosjean’s rear tyre, there was no damage to either car, and the Dutchman was able to jump back to the top of the leaderboard after Vettel, only fourth fastest in FP1, temporarily set the quickest time.

With all the top three teams running on the new hypersoft tyres, could Mercedes or Ferrari better Red Bull’s pace? They were trying, but then Ricciardo popped up with a superb 1m 11.841s to move into the lead. And neither rival could get ahead of the charging Red Bull pair, with the Australian pipping his team mate for the second time on Thursday.

This time it was Ferrari who were Red Bull’s closest challengers, but a 0.572s gap between Vettel and Ricciardo suggests they have some catching up to do in FP3, as do Mercedes.

In the middle of the field, Renault had an impressive afternoon and McLaren enjoyed a better 90 minutes – but Haas endured an underwhelming session, with their drivers Kevin Magnussen and Romain Grosjean coming home in 16th and 18th respectively.

Where does it leave us heading into Saturday? Red Bull seem on track for their first pole position of the season – but expect Mercedes and Ferrari to have something to say…