Jacques Villeneuve – Raikkonen va rămâne la Ferrari

Kimi-Raikkonen-180720-Ge-1050
Photo by- supersport.com

Kimi Raikkonen s-a obișnuit de mult cu speculațiile legate de rămânerea sau plecarea sa de la Ferrari. Probabil mai multe vom afla după pauza, în a doua jumătate a sezonului.

Fostul campion mondial din 1997 Jacqes Villeneuve este de părere că pentru moment Kimi nu are de ce să își facă griji în ceea ce privește prelungirea contractului la Ferrari. Este pilotul care oferă siguranță, stabilitate și pe lângă asta este și foarte rapid.

Uitați-vă la ceea ce face Kimi. Este pe locul 3 în clasamentul general, este adesea mai rapid decât Vettelș și nu doar cu o zecime-a spus canadianul. Este esențial pentru dezvoltarea mașinii. Echipa funcționează fantastic acum. Puneți un tânăr începător lângă Vettel și ce va face Vettel? Va încerca să îl mănânce de viu, iar echipa va da mult înapoi în următorii 2 ani. Nu este constructiv.

Villeneuve este de părere că Leclerc nu ar trebui promovat la Ferrari cel puțin în următorul an.

Charles încă face greșeli. Ar fi uimitor pentru el să meargă la Ferrari, dar ar fi doi ani în care Ferrari va trebui să îl pregătească. Ferrari este o echipă precum Mercedes care nu pregătește piloți. Ferrari este o echipă de top, iar echipele de top nu pregătesc piloți. Echipele de top plătesc piloții când sunt la cel mai înalt nivel al carierei.

Următoarea etapă 24-26 August la Spa-Francorchamps MP al Belgiei.

© blockstart.business

Hamilton – victorie în Ungaria

Victoria dinaintea minivacanței de trei săptămâni îi aduce lui Hamilton liniștea de care avea nevoie.

După ce la un moment dat Red Bull părea favorită la victorie, apoi cei de la Ferrari au avut rezultate destul de bune în FP 2,Mercedes reușește să se impună pe un circuit unde Red Bull se anunța una dintre favorite.

Victoria britanicului se datorează intr-o oarecare măsură și coechipierului său care a știut sa îl țină în spate pe Sebastian Vettel dându-i posibilitatea lui Hamilton să se distanțeze. În ceea ce îi privește pe cei de la Ferrari lucrurile și-au urmat cursul firesc. După ce Kimi a fost din nou pilotul mai rapid în calificări,acesta i-a cedat foarte ușor locul lui Vettel chiar în primul viraj. Au fost și strategii diferite pentru cei doi piloți Ferrari, Raikkonen având o oprire în plus față de Vettel. Pilotul finlandez având iar problemele la primul schimb de pneuri a pierdut ceva mai mult de 5 scunde la boxe. De parcă acest lucru nu a fost îndeajuns echipa a uitat să îi conecteze furtunul de la bidonul cu apă, astfel ca pilotul s-a trezit în imposibilitatea de a se hidrata pe timpul cursei.

Finalul a fost animat de un mic acroşaj intre Vettel și Bottas. Sătul sa mai aștepte pe final de cursă Vettel îl atacă pe pilotul de la Mercedes pe a doua zona DRS. Bottas intrat pe zona fără aderență nu reușește să frâneze la timp lovindu în spate pe german.

M-am trezit dintr-o dată lovit din spate. Pentru el nu exista altă variantă, nu avea unde să se ducă. Nu îl învinovățesc cu nimic, nu a avut aderență și când ești așa de aproape de altcineva e foarte greu să oprești mașina. Cred că a blocat roțile și din acest motiv ne-am atins. Roțile mele spate erau într-o stare mult mai bună, iar la ieșirea din virajul întâi am avut și DRS și trasă. Am mers confortabil în virajul doi. M-am asigurat doar că nu am apăsat prea tare frâna, am apăsat și când am virat am simțit contactul” – Sebastian

Cel care are de pierduteste însă pilotul Mercedes care iese puțin în decor pierzând încă o poziției favoarea lui Kimi Raikkonen. Final fericit pentru Hamilton care se distanțează la 24 de puncte față de Vettel în clasamentul general.

Următoarea etapă se va desfășura în perioada 24-26 August la Spa-Francorchamps MP al Belgiei.

Mercedes-AMG Pole la Siverstone cu record pe circuit.

Hamilton
Sursă fanatk.ro

După ce Ferrari și Mercedes s-au impus pe rând în FP1 FP2 și FP 3 în calificări Mercedes reușește pole-ul.

Lewis Hamilton a reușit al patrulea an la rând să se impună în calificări pe circuitul de acasă. Acesta a fost al patrulea pole-position la rând și al șaselea din carieră. Nu mai puțin de 50 de pole-uri a obținut Hamilton alături de Mercedes AMG .

Britanicul a reușit pole-ul chiar pe ultima sută de metri devansându-l pe germanul Sebastian Vettel cu numai 044 miimi. Diferența a fost făcută de o greșeală a germanului în ultimul viraj. Pe locul 3  venit finlandezul Kimi Raikkonen care cu record pe sectoarele 1 și 3 nu a reușit pole-ul tot datorită unei greșeli dar pe sectorul 2. Kimi a reușit totuși un loc 3 fiind în aceeași zecime cu Vettel și Hamilton.

Al doilea monopost Mercedes va pleca tot din linia a doua, cele două Ferrari fiind încadrate de Săgețile Argintii. Bottas a oprit cronometrul la 1,26,035, astfel că nu va putea să îi țină spatele lui Hamilton,cel puțin la start. Ținând cont de ultimile curse se pare ca Ferrari are un ritm de cursă mai bun decât Mercedes, iar Kimi Raikkonen se află într- o formă foarte bună.

Pe locurile 5 și 6 cei doi piloți Red Bull Max Verstappen fiind pilotul cel mai rapid dintre cei doi. Diferența a făcut-o sistemul DRS pe care Ricci nu l-a putut folosi datorită unei probleme de software, avantajul DRS iți aduce un avantaj de cel putin 0,3 secunde pe tur.

Aceasta este a treia cursă consecutivă în care Haas aduce ambele monoposturi în Q3 Kevin Magnussen clasându-se pe locul 7 iar Romain Grosjean pe locul 8 la 0,2 miimi în spatele acestuia.

Charles Leclerc Sauber, o surpriză plăcută el, reușind un loc 9  fiind mai rapid decât Esteban Ocon de la Force India. Cel de al doilea Force India Sergio Perez abia locul 12 pe grilă,în linia 7.

Lance Stroll si Brendon Hartley singurii fără timpi înregistrați. Stroll care în Q1 chiar la intrarea în virajul 6 a pierdut spatele și a rămas blocat în pietriș ,iar Hartley a lovit mopostul în FP3 destul de serios mecanicii neavând timpul necesar pentru a pregăti pentru sesiunea de calificări.

Q3 Silverstone

Vettel numărul 1 în FP3.

Vettel le ia fața celor de la Mecedes în ultima sesiune de antrenamente. Vor reuși cei de la Ferrari sa ocupe prima linie în cursa de mâine de pe Red Bull Ring?

După ce au dominat antrenamentele de vineri din Austria cei de la Mercedes s-au trezit din nou cu cei de la Ferrari că sunt cel puțin la fel de rapizi ca ei.

Kimi Raikkonen a fost primul care a coborât sub 1,05 pe un tur de circuit. Apoi a fost rândul germanului Vettel sa treacă pe prima poziție. Cei de la Mecedes ripostează imediat prin Valtteri Bottas cu timpul de 1,04.204.

Hamilton preia însă conducerea după câteva tururi nereușite. Numai că Vettel nu a fost deacord și stabilește un nou record pe acest circuit,1,04.070 fiind foarte aproape se coboare sub 1,04. Red Bull doar pe pozițiile 5 și 6.

Sebastian Vettel 49 de victorii din 200 de curse.

Victoria lui Vettel se datorează strategiei schimbate din mers.

Într-un final se pare ca Ferrari nu numai că a recuperat diferența dintre ei și Mercedes, de peste jumătate de secundă, dar au devenit și ceva mai rapizi monopolizând prima linie Vettel reușind pole-ul chiar pe final. Hamilton a primit o penalizare de 6 locuri pentru schimbarea cutiei de viteze, el plecând după locul 9. Din lina a doua au plecat Bottas și Ricciardo. Vettel a avut un start foarte bun și reușește sa intre fără probleme în primul viraj. Raikkonen deși are și el un start bun plecând de pe partea murdara a pistei este ajuns în primul viraj si depășit de conaționalul său, asfel că o prima parte din plan este îndeplinită de cei de la Mercedes.

Gasly plecat de pe locul 5 reușește și el un start excelent reușind sa îl surprindă pe Ricciardo, însă australianul își recuperează poziția în virajul 4. Hamilton pornește destul de precaut și pierde o poziție în favoarea lui Alonso care nu stă la discuții și în virajul 8 trece de britanic. Nu același lucru se întâmplă cu Versappen plecat de pe locul 15 care profita de acroşajul dinte Hartley și Perez și se trezește chiar în spatele lui Hamilton. Max forțează peste limită incercand să treacă de pilotul britanic însă acesta rezistă iar Versappen atinge cu roata stânga spate aripa dreapta față, iar de aici rezultă pana pentru pilotul olandez. Tarandu-se până la boxe Max reușește schimbul de pneuri dar este nevoit sa abandoneze în turul următor datorită diferențialului afectat. Imediat apare dezastrul pentru Red Bull când Ricciardo abandonează în același tur datorită unor probleme electrice.

În fața toul merge foarte bine pentru Vettel, Bottas nereușit sa se apropie de el. Conform informațiilor deținute de Vettel finlandezul ar fi trebuit sa intre la boxe undeva în turul 15 însă acesta creste brusc ritmul reușind sa vina undeva la la 2.5 secunde în spatele germanului,care intra la boxe în turul 18 încălțând momnopostul cu pneuri soft. În turul următor este chemat și Raikkonen. Cei de la Mercedes se văd nevoiți sa il cheme și ei pe Bottas la boxe în turul 20. Hamilton devine lider iar Vettel se află în spatele lui la o diferență de numai 5 scunde cu pneuri soft proaspete. În numai 4 tururi reușește sa îl ajungă din urmă, ca mai apoi sa îl depășească cu ajutorul sistemului DRS.

În turul 34 Kimi este chemat pentru al doilea schimb de pneuri urmând sa încalțe gumele super soft, însă piulița rotii sranga spate rămâne blocată. Mecanicul respectiv încearcă sa schimbe pistolul pneumatic însă este prea târziu. Cum semaforul din fata pilotul funcționează pe baza informațiilor primite de la senzori instalați pe janta și fuzetă Raikkonen primește verde trecând peste piciorul mecanicului respectiv, provicandu-i fracturi multiple. Este oprit însă imediat prin radio deoarece pe monopustul SF71H erau montate 3 pneuri super soft și unul soft. Cursa terminată pentru Kimi.

În următoarele 3 tururi ,exact cât a durat evacuarea mecanicului accidentat strategii echipei Ferrari îl anunță pe Vettel ce vor trece la planul B,acela cu o singură oprire. Din acest moment Vettel începe sa ruleze în regim de conservare a cauciucurilor pentru a putea termina cursa cu acele softuri. Hamilton aflându-se la o distanță de 19 secunde ieșea din calcul,însă Bottas se afla în spatele lui la 6 secunde.

Mai sunt 10 tururi până la final iar cei de la Mercedes realizează ca Ferrari nu mai intra la boxe, atunci Bottas primește undă verdeață îl atace pe Vettel. Nu durează mult și Bottas îi sufla în ceafa lui Vettel însă aceasta rezista reușind sa îl blocheze pe finlandez pana la finalul cursei.

Am comunicat echipei cu 10 tururi înainte de final că ‘Am totul sub control.’ Nu știu dacă acest mesaj a fost difuzat. Dar asta era o minciună. Nimic nu era sub control! Când mi-au spus timpii pe care-i făcea Valtteri știam că nu am cum să-i țin piept. […] Planul orignal era să facem două opriri, dar evident am schimbat din mers. Pneurile… Am încercat să le menajez și am reușit. Abia am reușit.” a spus Vettel la finalul cursei.