Fernando Alonso înapoi în formula 1? McLaren nu mai mizează pe el.

Rezultatele extreme din acest an l-au făcut pe Fernndo Alonso să rămână fără angajamente. După ce a reușit să câștige pentru al doilea an la rând celebra cursă de la Le Mans a ratat calificarea din Indy 500 obținând locul 4 din 6.

Alonso păstrează o relație bună cu fosta sa echipă, fiind ambasador McLaren. De asemenea, a efectuat pentru ea un test Pirelli în Bahrein anul acesta, undeva în primăvară.

Nu plănuim să-l punem pe Fernando în mașina de Formula 1. Suntem mulțumiți cu Lando și Carlos. Fac o treabă grozavă, ei sunt viitorul pentru noi și, în aceeași măsură, aceasta este și ideea mea. El este încă membru și ambasador al McLaren, de aceea cred că va exista o discuție în viitor legată de alte proiecte”, a spus Seidl.

Alonso părea o opțiune la îndemână pentru postura de rezervă în ce a mai rămas din acest sezon.

În schimb, McLaren a preferat să semneze o înțelegere în Franța cu Renault pentru ca Serghei Sirotkin, fost anul trecut în F1 la Wiliams, să ocupe această poziție.

Să fie un semn al răcirii relației din iberic și fostul său team? Seidl explică de ce nu este așa, iar motivele sunt de natură practică.

„Nu e posibil ca Fernando să fie aici la fiecare cursă, ca pilot de rezervă. Am lucrat cot la cot în parteneriatul cu Renault pe partea sistemului de propulsie, iar Serghei va fi la curse până la finalul sezonului. În cazul vreunei urgențe, avem un pilot de rezervă acolo, cu noi”.

McLaren mizează pe tinerețe, e clar. Într-un asemenea plan, rezultatele nu vor apărea chiar imediat, dar e ceva asumat. Cât despre Fernando, la aproape 38 de ani, rolul de ambasador și proiectele în afara F1 îl țin departe de plictiseală.

Flavio Briatore anunță în ce condiții poate reveni Alonso în formula 1

Sursă foto gpfans.com

Flavio Briatore fost manager a lui Fernando Alonso, cunoscut și ca mentor al pilotului spaniol declară că fostul pilot de formula 1 ar putea revenii doar dacă va fi chemat de Mercedes sau Ferrari

Despre Fernando Alonso plecat din Formula 1, managerul sau Flavio Briatore, cunoscut și ca mentor și confident al pilotului spaniol, își păstrează convingerea fermă că spaniolul ar putea reveni pe culmile sportului, dacă Mercedes sau Ferrari îl vor chema.

Deși Alonso a întors spatele Formulei 1, nemaiputând să suporte încă un an de dificultăți alături de cei de la McLaren, spaniolul, de două ori campion mondial, rămâne unul dintre cei mai respectați piloți de Formula 1, ieșirea sa din ring fiind regretată și de rivali, și de suporteri.

Recunoscut pentru optimismul său, Briatore a declarat că există încă o șansă pentru ca Alonso să fie tentat să revină la un moment dat: „Dacă Mercedes sau Ferrari vor bate la ușa lui Fernando, fără îndoială că se va întoarce”.

Deocamdată însă, spune Briatore, Alonso are nevoie de odihnă. „Cred că după atâția ani are nevoie de o pauză, așa cum mulți au făcut-o – Prost, Senna … Și el și-a luat un an sabatic, dar nu sunt așa de sigur că nu se va mai întoarce”. Dar, spune tot managerul italian, Alonso va reveni doar dacă știe că va avea șansa de a obține victorii și, în final, titlul. „Sunt doar două echipe: Mercedes sau Ferrari, nu există alte soluții”.

https://plus.google.com/u/0/

Fernando Alonso- E timpul să merg mai departe.

După 17 ani petrecuți în Formula 1 Alonzo ne spune la revedere începând cu 2019.

Într-o declarație emisă Marți McLaren a anunțat că dublul campion mondial Fernando Alonso a ales să se retragă din Formula 1 începând cu 2019.

După 17 ani minunați petrecuți în acest sport am ajun la concluzia că este timpul să fac o schimbare și să merg mai departe. M-am bucurat de fiecare clipă petrecută în toate aceste sezoane incredibile și nu cred că voi putea mulțimi vreodată îndeajuns celor care au contribuit la realizarea lor. Mai sunt câteva Mari Premii în acest sezon și ma voi bucura de ele cu mai multă pasiune decât am avut vreodată. – a spus fostul campionul mondial.

Fernando Alonso a debutat în Formula 1 în anul 2001 și s-a aflat pe grila de start la fiecare Mare Premiu din 2003 și până în prezent.

În timpul remarcabilei sale cariere spaniolul a adunat 32 de victorii 22 pole-position, și 97 de podiumuri participând în total la 302 Grand Prix-uri fiind pe locul 4 all times.

Vreau să mulțumesc tuturor celor de la McLaren, iar această echipă va rămâne în inima mea pentru totdeauna. Știu că la anul vor reveni mai puternici și mai competitivi, iar pentru mine a venit momentul să mă întorc în competițiile mașinilor de serie.

Șeful executive de la McLaren Zak Brown a declarat despre spaniol:

Alonso nu este un ambasador pentru McLaren ci și al formulei 1. Cei 17 ani petrecuți în acest sport îl face conducătorul generației sale fără îndoială,el adăugând un alt strat în istoria bogată a formulei 1. Vine un timp pentru fiecare când trebuie să facă o schimbare iar Fernando a decis să o facă la sfârșitul acestui an. Respectăm această decizie chiar dacă noi credem ca se află în cea mai bună formă a carierei sale.

În final fostul campion mondial a ținut să mulțumească întregii echipe cuvcarexa colaborat, coechipierului său, competitorilor săi și presei.

În final vreau să mulțumesc echipei mele, coechipierului meu,colegilor,partenerilor, jurnaliștilor și tuturor celor cu care am colaborat în întreaga mea carieră în formula 1. În special vreau sa mulțumesc fanilor mei din toată lumea. Sunt aproape sigur că în viitor căile noastre se vor mai intersecta.

Toyota câștigă în sfârșit la Le Mans

După mai bine de 30 de ani Toyota reușește o nouă victorie la la Le Mans, iar din echipajul câștigător face parte și nimeni altul decât fostul campion de Formula 1 Fernando Alonso

Toyota-Le-Mans-#8

Foto  dailysportcar.com

Cele două Toyota TS050 au dominat antrenamentele libere,după care au defilat pur și simplu și în calificări, nelăsând absolut nici o șansă adversarilor. Kazuki  Nakajima a fost pilotul cel mai rapid în calificări aducând pole-ul pentru pentru echipajul #8 cu timpul de 3,15,337. Pe lângă acesta încă două nume mari au făcut parte din echipajul câștigător și anume Sebastian Buemi fost pilot de Formula 1 intre anii 2009 și 2015 și actualul pilot de Formula 1 Fernando Alonso. Toyota a ales cartea câștigătoare mizând pe acești piloți cu o uriașă experiență. A doua pe grila de start #7 a obținut timpul de 3,17,337 diferența fiind de fix 2 secunde datorită lu Kamui Kobayashi, deținătorul pole- ului de anul trecut.

După Mazda, Toyota devine cea de a doua câștigătoare niponă la Le Mans. Cele două mașini Toyota nu au fost despărțite de mai mult 40 de secunde ,însă după o mică eroare a lui Sebastian Buemi , el ne respectând viteza într-o  zonă de viteză redusă a primit o penalizare de stop-and-go și diferența a crescut la peste un minut. Din acel moment echipajul #8 a fost de neoprit ei recuperând diferența și apoi preluând șefia cursei. impunându-se în final cu un tur avans în fața echipajului #7 Aceștia au comis și ei o eroare, ratând intrarea la boxe și au făcut un stint de 12 tururi ultimul dintre ele undeva la 80 de km/h pentru a nu rămâne fără combustibil. Cu tate astea echipajul #7 format din Kamui Kobayashi, Jose-Maria Lopez și Mike Conway nu au avut emoții în a obține a doua poziție. Le Mans 24 Hours Race

Foto toyotagazooracing.com

In ceea ce privește prototipuri private cel mai rapid pilot a fost pilotul francez Thomas Laurent, timpul său fiind la 4 secunde față de cel mai bun timp. Cei de la SPM Racing s-au calificat pe pozițiile a  patra și a șasea.

La clasa P2 Paul Loup-Chatin  a reușit al doilea cel mai bun timp cu 3,24,842 după Loic Duval (TDS Racing)

Porsche și Ford s-au duelat și ele pentru prima poziție la clasa GTE-PRO, însă îin cele din urmă cei de la Loic Duval (TDS Racing) și-au trecut în cont prima linie pe grilă după un nou recird pentru GT-uri a fost stabilit de Gianmaria Bruni cu timpul 3,47.504