LEWIS HAMILTON FACE DIN NOU ISTORIE DUPĂ VICTORIA DE LA BARCELONA

Sextuplul campion mondial a făcut din nou o demonstrație de forță și a câștigat la pas pe circuitul din Calalunya. Plecat din pole-pozition, britanicul de 35 de ani a condus de la un capăt la altul cursa și a obținut victoria cu numărul 88 din carieră

Safety Car-ul a intrat pe circuit încă din primul tur, după ce Romain Grosjean s-a răsucit și i-a lovit din inerție pe Gasly și Hulkenberg. Pilotul Haas a ieșit de pe traseu, a pierdut controlul monopostului, iar apoi s-a răsucit și a reintrat pe asflat. Gasly și Hulkenberg n-au reușit să-l evite pe francez, astfel că au fost avariați serios. Pentru Gasly e a doua cursă abandonată în acest debut de sezon, în timp ce pentru Grosjean e al treilea incident! Nico Hulkenberg pare de asemenea urmărit de ghinion, neamțul fiind nevoit să abandoneze și în cursa precedentă. În clasamentul general, Grosjean nu a reușit să obțină niciun punct până în acest moment. Doar debutantul Șirotkin se mai poate „lăuda” cu zero puncte după cinci primele cinci curse ale anului.

Lewis Hamilton continuă să facă noi recorduri. Astfel, după cel de-al 92-lea pole-position din carieră, ceea ce reprezintă un record absolut, pilotul de la Mercedes a bifat 156 podiumiri și a depășit recordul precedent, deținut tot de Schumacher.

Hamilton a fost urmat de Max Verstappen (Red Bull), care câștigase etapa precedentă. Olandezul de 22 de ani a fost urmat de Valtteri Bottas (Mercedes), care a reușit și recordul pe circuit chiar în ultimul tur și astfel a primit punctul bonus.

În urma sa s-au clasat Lance Stroll (Racing Point) și Sergio Perez (Racing Point). Performerul zilei poate fi considerat însă Sebastian Vettel (Ferrari). Fostul campion mondial a plecat de pe locul 11 și a terminat pe 7, cu o mașină evident inferioară și cu multe probleme.

Colegul său de la Ferrari, Charles Leclerc, a abandonat în turul 37, însă nu mai este deja o știre pentru nimeni faptul că Ferrari are din nou un sezon dezastruos.

Sursă digisport.ro

EMIL NESTOR DE NEOPRIT ÎN ACEST AN. PILOTUL DE LA RWD RACING TEAM A BIFAT A TREIA VICTORIE CONSECUTIVĂ

Emil Nestor își continuă parcursul excelent din acest sezon, obținând a treia victorie consecutivă cu record de timp pe traseu, din tot atâtea posibile, în Campionatul Național de Viteză în Coasta Total 2020. Podiumul Trofeului Râșnov powered by Total a fost completat de Silviu Dumitrescu și Mihai Leu, anunță organizatorii printr-un comunicat.

După victoriile obținute în primele două etape ale campionatului, la Cheile Grădiștei și la Reșița, Emil Nestor venea la Râșnov ca principal favorit. Pilotând prototipul Norma M20FC, Nestor și-a confirmat superioritatea încă din mansele de recunoaștere și antrenamente, obținând cei mai buni timpi și în fiecare din cele două manșe de concurs.

Pilotul de la RWD Racing Team a stabilit recordul traseului modificat în 2018, în prima manșă urcând cei 3,75 km în 1:47,777. Vechiul record îi aparținea lui Simone Tempestini, 1:47,921, chiar din 2018.

Cel mai apropiat rival al liderului clasamentului general, Silviu Dumitrescu (Osella PA2000 Evo), a fost al doilea în ambele manșe de concurs de la Râșnov, dar diferența cumulată față de Nestor a fost de peste 12 secunde.
Cu o mașină din categoria GT, un Ferrari 458 Challenge Evo, Mihai Leu a reușit un rezultat excelent, urcând în premieră pe podiumul clasamentului OPEN.

Reclame

Chiar dacă a avut de beneficiat de pe urma problemelor lui Octavian Ciovică (Radical SR8) și a abandonului lui Dani Oțil (Radical SR4), amândouă apărute în manșa secundă de concurs, performanța lui Mihai Leu este una deosebită, el având al treilea timp și în urma primei manse de concurs.

Costi Stratnic (Dacia STCC) a câștigat clasa E2-SH+3000, fiind la mai puțin de două secunde de podiumul clasamentului OPEN, acolo unde a fost urmat de Costel Cășuneanu (Skoda Fabia R5), respectiv de Răzvan Dragomir (Silver Car S2). Acesta din urmă a încheiat pentru prima dată pe podiumul mult disputatei clase CN/E2-SC.

Rezultatele provizorii sunt disponibile aici.

Dacă Leu era favorit la categoria GT, reușind în final să o facă detașat, toată lumea aștepta cu interes lupta pentru locul secund al acestui segment, în clasamentul de după primele două etape, Alex Mirea (BMW M2 CS) având un avans minim în fața lui Alin Luca (Porsche 911 GT3 Cup).

Surpriza a venit din partea lui Eduard Cozma (Audi R8 GT), care s-a clasat al doilea la GT și al șaptelea la OPEN. El a fost urmat în ambele clasamente de Alin Luca. Cu o nouă mașină în acest sezon, un Mitsubishi Lancer Evo IX, Istvan Soos a câștigat la Râșnov grupa A și a terminat al nouălea în clasamentul general. Top 10 OPEN a fost completat de Alex Mirea, cel care ratează de această dată podiumul GT.

Claudiu Erhan (Mitsubishi Lancer Evo IX) și-a adjudecat victoria grupei N iar Bogdan Rusea (Renault Megane) pe cea destinată mașinilor cu două roți motrice (F2). La volanul unui foarte frumos BMW 2002, Gunther Graef a ieșit învingător în categoria vehiculelor istorice. A patra etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Total 2020 se va desfășura la finalul lunii august, la Baia Mare.

Trofeul Râșnov powered by Total a fost susținut de partenerul traditinal al Auto Blic, compania Total România, în calitate de partener principal.
Parteneri oficiali: OMNIASIG, PRO-X , Konvekta, Tell Security Sistems.
Parteneri: Cyclon Motorsport, ZIZIN, Auto Chelu , Apel ONE Med , Silnef Security.

Sursă FRAS.ro Federația Română de Automobilism Sportiv

Logo FRAS

MARC MARCHEZ S-A ALES CU O FRACTURĂ ÎN URMA CĂZĂTURII DE PE CIRCUITUL JEREZ DE LA FRONTERA

Marc Marquez a suferit o căzătură pe circuitul de la Jerez în prima etapă a sezonului 2020 , iar în momentul de față nu se știe sigur dacă va fi apt pentru următoare cursă. Pilotul spaniol s-a ales cu o fractură de humerus fiind nevoit să mai rămână în spitalul de la Jerez pentru observații înainte de a merge la Barcelona în vederea operației care va avea loc Marți 21 Iulie.

După ce în turul 4 a reușit să evite o căzătură chiar în același loc scăpând doar cu o ieșire în decor , Marquez a făcut o cursă de recuperare incredibilă reușind să ajungă până pe locul 3, însă în momentul când se pregătea să atace poziția a doua ocupată de Maverick Viñales a urmat dezastrul. Cu 4 tururi înainte de final pilotu Repsol Honda nu a mai putut evita căzătura fiind nevoit să abandoneze. El a fost dus imediat la spitalul din Jerez, unde medicul specialist în traumatologie a dat verdictul, fractură de humerus.

Se pare că Marc a suferit accidentarea în urma impactului dintre anvelopa față și brațul său drept, fapt ce a dus la o fractură la axul humerusului, fractură completă deși deplasarea nu este foarte mare cu o posibilă paralizie a nervului radial , însă nu suntem încă siguri. Noi am luat aici doar primele măsuri el urmând să fie dus la Barcelona pentru operație și recuperare.

Acestea fiind spuse nu putem confirma dacă îl vom vedea pe Marc la Brno sau Austria săptămâna viitoare.

MOTOGP A DEBUTAT CU O ACCIDENTARE DESTUL DE GRAVĂ PENTRU NUMĂRUL 1 DIN MOTOGP

Fabio Quartararo (Yamaha) a câștigat Marele Premiu al Spaniei la motociclism viteză la clasa MotoGP, obţinând prima sa victorie la categoria regină, duminică după-amiază, pe circuitul de la Jerez de la Frontera.

Francezul Quartararo l-a devansat pe spaniolul Maverick Vinales, tot pe Yamaha, la capătul unei curse spectaculoase, marcată de fantastica revenire a spaniolului Marc Marquez (Honda), sextuplu campion mondial, care în cele din urmă a suferit o căzătură puternică.
Marquez, care a suferit o fractură de humerus drept, va rămâne sub observaţie la Jerez, timp de 12 ore, după care va fi dus la Barcelona, unde va fi operat marţi, notează

Quartararo este primul francez care câştigă o cursă la clasa MotoGP din 1999. El este lider în clasamentul general al piloților cu 25 de puncte, urmat de Vinales, 20 de puncte, şi Dovizioso, 16 puncte.

A fost o cursă anostă și pentru Valentino Rossi care a fost nevoit să se retragă fără să intre în cărți pentru puncte. 

A DOUA VICTORIE CONSECUTIVĂ PENTRU ECHIPAJUL NAPOCA RALLY ACADEMY

Simone Tempestini a bifat a doua victorie consecutivă în Campionatul Național de Raliuri Betano, cu 9 din 11 probe câștigate în Raliul Perla Harghitei Tess powered by Total. Campionul național en-titre la juniori, Norbert Maior, este marea surpriză, tânărul brașovean obținând un spectaculos loc 4 la general pe un Peugeot 208 R2.

Echipajul Simone Tempestini/Sergiu Itu (Skoda Fabia R5), de la Napoca Rally Academy, a fost cronometrat pe cele 11 probe speciale în 57 min 35 sec 2/10.

Pe locul secund s-a clasat echipajul Dan Gîrtofan/Tudor Mârza (Skoda Fabia R5), la 01 min 02 sec, podiumul fiind completat de Bogdan Marişca/Karoly Borbely ( Ford Fiesta R5), la 01 min 20 sec 2/10, situațieI identică cu cea de după prima zi a cursei. Top 5 a fost completat de Norbert Maior şi de Adrian Răspopa.

Sosit la start din postura de lider după victoria de la Raliul Argeșului, Tempestini, cu Sergiu Itu în dreapta, a avut parte de emoții în startul rundei din Brașov și Harghita. A venit pe 2 pe prima probă specială, urcarea din Poiana Brașov, Dan Gîrtofan, favoritul local, fiind mai rapid cu 60 de sutimi.

Cvadruplul campion național absolut și-a revenit rapid și s-a impus in 9 din celelalte probe rămase, singura sincopă fiind PS6 Crăciunel, care i-a revenit lui Alexandru Pițigoi (Porsche 911 GT3 CUP). Acesta din urmă, aflat în lupta pentru un loc pe podium la open, a abandonat cu două probe înainte de final, când s-a răsturnat.

Lungimea totală a cursei a fost de 397 km, dintre care 11 pe probe speciale. Câștigătorul etapei a fost răsplătit cu un cec în valoare de 1.000 de euro, oferit de Betano, sponsorul.

Raul Badiu, victorie clară în Cupa Dacia

În pauză până la reluarea WRC, Raul Badiu a fost prezent din nou în Cupa Dacia. Pilotul de la DTO Rally și-a confirmat statutul și, pe o Dacia Sandero, a avut al 6-lea timp la general în Power Stage. Cu Rareș Fetean copilot, Badiu a fost al 13-lea în raliu, însă în cupa monomarcă nu a avut rival. Pe locul 2 s-a clasat echipajul Dragoș Popa/Sorin Colceriu, la 4 minute și 38 de secunde în spate, iar pe 3 a venit echipajul debutant format din Victor Supuran și Andrei Pintilii, având un timp cu 6:04,9 mai slab decât Badiu.

Sursă FRAS.ro

Logo FRAS