Trofeul Sinaia gata de start cu un total de 84 de piloți

Un total de 84 de piloți vor fi prezenți în acest weekend la startul etapei a cincea din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop, Trofeul Sinaia, care marchează oficial jumătatea sezonului 2019.

Cei doi lideri ai categoriilor FIA, Lucien Hora (Lola B99/50) și Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge), sunt gata să își consolideze pozițiile în clasamente și deschid lista înscrierilor.

Surpriza plăcută este prezența piloților Silviu Dumitrescu (Osella PA21/E2) și Costi Stratnic (Dacia STTC), cei care etapa trecută, la Reșița, au ieșit în decor și au reușit să repare automobilele de concurs în timp record.

Pe locul secund în clasamentul Categoriei II, cea dedicată mașinilor de competiție, Emil Nestor vrea să continue parcursul bun din acest sezon și să rămână un contracandidat puternic pentru Lucien Hora la marele titlu. În acest moment, Nestor, care pilotează o Norma, are 76 de puncte, în vreme ce Hora a adunat 83.

Foto credit: fras.ro

Lucian Răduț, Bogdan Cuzma, Alex Mirea, Gabriel Onofrei și Julian Răduță sunt și ei pregătiți să ia startul în tradiționala etapă de coastă de la Sinaia. Sorin Ghișoi, de la Kaufland E-Rally Team, va fi din nou singurul care concurează la Electrice, cu Volkswagen Golf, în timp ce un model asemănător va deschide traseul, la volan urmând să se afle atât Mihai Beldie, cât și primarul orașului, Vlad Oprea.

Multiplul campion național absolut la raliuri, Titi Aur, va concura și el la Sinaia, pe o Skoda Fabia R5, la numai o săptămână după clasarea în Top 10 la Raliul Harghitei. Acesta va participa la lupta de la A4, acolo unde lider provizoriu la clasă este Ciprian Ciobotaru, cu un Mitsubishi Lancer Evo VII.

La Istorice, sunt înscriși 7 piloți dintre care în proiectul Dacia Revival, Mihai Alexandrescu și Edwin Keleti cu Dacia 1300, în timp ce Valentin Nemțanu va concura pe o Dacia 1310.

Lista completă de înscrieri este disponibilă aici.

Sâmbătă sunt programate manșele de recunoașteri și antrenamentele cronometrate, iar duminică, începând cu ora ora 13:15, se vor desfășura cele două manșe de concurs.

Echipaj 100% feminin în Campionatul European de Raliuri

Pentru prima dată în istoria automobilismului, un echipaj 100% feminin va reprezenta România în prestigiosul Campionatul European de Raliuri – este vorba de Cristiana Oprea și Diana Hațegan, o prezentă constantă pe probele speciale autohtone, care vor lua startul în weekend la Rally di Roma Capitale (19-21 iulie), în Italia, anunță cele două printr-un comunicat.

Cu această ocazie, ele vor trece la un material de concurs superior, o mașină Peugeot 208 R2 pregătită de echipa #Motorsport, cu care vor puncta la clasa RC4. Totodată, ele intră în lupta pentru ERC Ladies Trophy, un premiu menit să încurajeze o prezență cât mai numeroasă a femeilor în motorsport. Punctele pentru acest trofeu se câștigă în funcție de locul obținut în clasamentul final 2 roți motrice sau integrale, încurajând astfel egalitatea șanselor în sport fără să fie nevoie de un clasament exclusiv feminin.

https://instagram.com/crissoprea?igshid=1s3caf3n5ad8s

Toate drumurile duc la Roma

Evenimentul Rally di Roma Capitale a pregătit pentru concurenți 203km de probe speciale pe asfalt, cu centrul de comandă și parcul de service amenajate în orașul Fiuggi. Startul festiv va aduce însă mașinile de concurs chiar pe străzile Romei, care vor defila vineri după-masa în cadrul unei parade până la rampa de start amenajată în zona Castel Sant’Angelo. Evenimentul se va încheia duminică seara cu superspeciala amenajată pe faleza din Ostia de la 19:00, care va fi urmată de ceremonia de premiere de la 20:30.

Femei în istoria ERC

European Rally Championship (ERC) este primul și cel mai vechi campionat internațional de raliuri organizat de FIA, prima ediție având loc în 1953. Printre prezențele feminine care s-au remarcat în ultimii ani și au câștigat ERC Ladies Trophy se numără piloții Emma Falcon (2018, Spania), Tamara Molinaro (2017, Italia), Cattie Munnings (2016, UK), dar și Ekaterina Stratieva (Bulgaria), care a câștigat edițiile din 2014 și 2015.

În acest an, clujeanca Alina Bianca Pop a luat startul la două dintre etapele sezonului, în Letonia și Polonia, terminând de fiecare dată pe podium în ERC 2 și pe primul loc în Cupa Abarth. Aceasta a fost copilot pentru italianul Andrea Nucita. Chiar dacă apare și pe lista de înscrieri de la Roma, Alina nu va putea fi prezentă din cauza unor probleme personale. În acest moment, ea se află pe locul 4 în topul copiloților sezonului 2019 în ERC 2.

Kimi Räikkönen realistic în ceea ce privește progresul monopostului

Kimi Räikkönen s-a calificat pe locul 11 alături de colegul său Antonio Giovinazzi, luptându-se în cea mai mare parte a cursei pentru ultimile puncte puse în joc. Acroșajul dintre Sebastian Vettel și Max Verstappen, corelată cu cea de-a doua oprire a lui Lando Norris la boxe, l-a propulsat pe Kimi până pe poziția a 9-a. O ultimă depășire făcută asupra lui Alexander Albon i-a adus fostului campion mondial poziția a 8-a și 4 puncte în clasament.

Nu a fost una din cele mai ușoare curse, trebuie să recunosc. Cred că mașina s-a comportat destul de bine, mai ales în cea de-a doua parte a cursei, însă ne mai lipsește ceva viteză și asta ne limitează. Am ales să stau în zona de activare s DRS-ului pentru a nu fi depășit, și cred că am făcut alegerea cea mai bună.

L-am vazut pe Albon că se luptă din greu cu anvelopele și de aceea am ales să îl depășesc în turul 15. A fost cea mai bună alegere, știind că dacă voi încerca mai devreme acestă își va recupera poziția. În cele din urmă am obținut un rezultat bun.

În prima sesiune de antrenamente de Vineri, Kimi a rămas oprit pe circuit după o problemă tehnică la sistemul de recuperare a energiei, însă din fericire nu a fost afectat pe parcursul cursei.

Alfa Romeo este pe locul 6 în clasamentul constructorilor cu 26 de puncte, la 6 puncte în fața celor de la Racing Point și la 13 puncte în spatele celor de la renault.

O nouă victorie Mercedes îi aduce lui Hamilton cea de-a șasea victorie la Siverstone

Lewis Hamilton a mai doborât un record, câștigând pentru a șasea oară cursa britanică de Formula 1. Pilotul Mercedes a avut șansa ca mașina de siguranță să își facă apariția după ce liderul Valtteri Bottas a făcut schimbul de pneuri, asa ca a profitat de a intra la boxe în condiții de safety car. Acest lucru l-a adus pe prima poziție, unde a rămas pana la final. Bottas si Charles Leclerc l-au însoțit pe podium, după ce Sebastian Vettel l-a acroșat pe Max Verstappen, atunci când acesta din urma se afla pe a treia poziție.

Deși în primul tur a fost devansat de către Lewis Hamilton (plecat de pe al doilea loc al grilei), Valtteri Bottas a reușit sa își reia repede locul din fruntea cursei, loc pe care îl avea și în momentul startului. Ulterior, finlandezul a început sa își construiască un avans liniștitor, iar după o trecere buna pe la boxe se apropia hotărât spre victorie. Nefăcând încă schimbul de pneuri, Lewis Hamilton se afla pe prima poziție în momentul în care Antonio Giovinazzi a blocat spatele mașinii sale, rotindu-se și ieșind în decor. Fiindcă italianul nu a putut reveni pe circuit dintr-o zona nesigura, a fost nevoie de apariția macaralei și a safety car-ului.

Acesta a fost norocul lui Hamilton, care a intrat și a ieșit de la boxele Mercedes în timp ce Bottas era ținut în spatele mașinii de siguranța. Finlandezul a încheiat pe locul secund însa handicapul fata de colegul sau în clasamentul general a crescut din nou, pana la 39 de puncte.

https://twitter.com/F1?lang=ro

Un alt beneficiar al neutralizarii cursei a fost Sebastian Vettel. Si el a schimbat tot in aceeasi perioada, urcand pana pe a treia pozitie a clasamentului, in urma sa aflandu-se Max Verstappen si Charles Leclerc. Acestia din urma au oferit unul dintre cele mai frumoase dueluri din acest sezon, depasindu-se de cateva ori. Pana la urma, Verstappen l-a lasat in urma pe monegasc si l-a ajuns pe Vettel, pe care l-a si depasit. Germanul de la Ferrari a ripostat, insa intr-un mod deplasat, lovind monopostul Red Bull din spate, cu putere. Ambele masini au iesit in decor insa, surprinzator, ambele au rezistat impactului. Max Verstappen a revenit pe a cincea pozitie, incheind in urma colegului Pierre Gasly, in timp de Charles Leclerc a obtinut podiumul.

Lui Vettel i-a revenit doar a 15-a poziție, primind și 10 secunde de penalizare. Pe 6 a încheiat Carlos Sainz, fiind urmat de Daniel Ricciardo. Kimi Raikkonen a avut o strategie cu doar o trecere pe la boxe, terminând al optulea, in fata lui Daniil Kvyat. Ultimul punct pus în joc i-a revenit lui Nico Hulkenberg. 

Simone Tempestini revine cu victorie în Campionatul Național de Raliuri

Cu 11 victorii de probă specială din 12 posibile, Simone Tempestini s-a impus detașat în Raliul Perla Harghitei 2019. Bogdan Marișca și Dan Gîrtofan au ocupat celelalte trepte ale podiumului. Raliul Perla Harghitei a reprezentat a patra etapă în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, Campionatul Național Rally 2 Dunlop și Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorie, întreceri derulate sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

Simone Tempestini a câștigat toate probele speciale ale Raliului Perla Harghitei 2019 exceptând Superspeciala de vineri seară, adjudecată de Sebi Barbu. În consecință a câștigat detașat întrecerea, diferența față de al doilea clasat fiind de 1:21,9.

https://www.facebook.com/SimoneTempestiniRallyDriver/

Disputa pentru celelalte locuri ale podiumului a fost aprinsă. La capătul primei zile de concurs, Simone era secondat de Alexandru Pițigoi și Bogdan Marișca. Ordinea avea să se inverseze la prima trecere pe proba Lueta, care punea capăt celei dintâi bucle a zilei. Iar Bogdan avea să-și păstreze poziția până la finalul întrecerii, în timp ce ”Dodo” Pițigoi urma să facă față asaltului lui Sebi Barbu și Dan Gîrtofan.

Cei doi, ocupau locurile 4 și 5 după 6 probe speciale. Lupta pentru locul trei se anunța însă extrem de aprinsă în condițiile în care acest trio era într-un ecart de numai 12,8 secunde.

Locul 3 a fost miza ultimelor două bucle

Aveam să asistăm la un duel cu multe schimbări. Pe PS 7, Gîrtofan și Barbu au fost primii clasați după Tempestini, iar Pițigoi a terminat doar pe 11. Barbu urca pe locul 3 al clasamentului provizoriu. Pe proba următoare însă, Giri era din nou cel mai rapid dintre cei trei și îi lua locul. Pițigoi rămânea punctul fix, pe poziția a patra, în timp ce Barbu cădea pe cinci. Ordine care avea să se păstreze și la a doua trecere prin parcul de service, cei trei fiind de data aceasta într-un ecart de 8,4 secunde.

Foto credit :rallymax.ro

Pe primele două probe ale buclei finale nu s-a schimbat nimic. În replică, ultima specială i-a permis lui Barbu, autor al celui de-al treilea timp, să-l devanseze pe Pițigoi și să se claseze în imediata apropiere a podiumului, după Gîrtofan. Proba, Power Stage, i-a avut pe primele poziții pe Tempestini și Marișca, în timp ce Pițigoi și Gîrtofan au completat cvintetul recompensat cu puncte suplimentare.

Confruntat cu probleme tehnice, Vali Porcișteanu a trebuit să se mulțumească doar cu poziția a șasea. A fost urmat de maghiarul Marozsi, Constantin Aur, Bogdan Năstase și Andrei Gîrtofan. Năstase s-a impus la Național 11, în timp ce juniorul Gîrtofan a fost liderul Clasei RC2N. Cel mai rapid în competiția automobilelor cu două roți motrice și la Clasa RC3 a fost Teslovan, Csongor Szabo s-a impus la RC4, Norbert Maior la RC5, iar Dodo Pițigoi la Național 12.