Charles Leclerc al doilea pole-position din acest sezon.

Charles Leclerc va pleca pentru a doua oară în carieră din pole position, în Marele Premiu al Austriei, de la Spielberg.

Charles Leclerc(Ferrari) va pleca, pentru a doua oară , atât în carieră, cât și în acest sezon, din Pole Position, în Marele Premiu al Austriei. Acesta a avut un timp mai bun ca cel al lui Lewis Hamiton cu 2 zecimi de secundă,care , inițial pe locul 2 pe grilă, a primit o penalizare ce constă în 3 poziții cedate pe grilă din cauza faptului că l- a blocat pe finlandezul Kimi Raikkonen(Alfa Romeo)în timp ce acesta se afla într-un tur rapid.

„Charles a fost rapid tot week-endul. Nu am fost capabili să ne ținem scai de ei(piloții Ferrari).Voi lupta cu piloții tineri mâine, iar eu mă aflu de partea celor ,,veterani” , a declarat britanicul.

Hamilton m-a blocat total”, a spus Raikkonen, după ce l-a „binecuvântat” pe pentuplul campion.

Max Verstappen, care a reușit o sesiune minunată de calificări, va pleca astfel, de pe locul 2. Sebastian Vettel(Ferrari), din păcate, a avut din nou, ghinion în Q3, de data asta cauza fiind o problemă la sistemul de răcire. Germanul va lua startul, în cursa de mâine, pe locul 9, datorită faptului că danezul Kevin Magnussen a pierdut 5 poziții pe grilă(el fiind inițial pe locul 5).

GRILA DE START

  1. Charles Leclerc (Mon) Ferrari 1min 03.003secs
  2. Max Verstappen (Ned) Red Bull 1:03.439
  3. Valtteri Bottas (Fin) Mercedes GP 1:03.537
  4. Lewis Hamilton (Gbr) Mercedes GP 1:03.262
  5. Lando Norris (Gbr) McLaren 1:04.099
  6. Kimi Raikkonen (Fin) Alfa Romeo Racing 1:04.166
  7. Antonio Giovinazzi (Ita) Alfa Romeo Racing 1:04.179
  8. Pierre Gasly (Fra) Red Bull 1:04.199
  9. Sebastian Vettel (Ger) Ferrari No Time Set
  10. Kevin Magnussen (Den) Haas F1 1:04.072
  11. Romain Grosjean (Fra) Haas F1 1:04.490
  12. Nico Hulkenberg (Ger) Renault 1:04.516
  13. Alexander Albon (Tha) Scuderia Toro Rosso 1:04.665
  14. Daniel Ricciardo (Aus) Renault 1:04.790
  15. Carlos Sainz (Spa) McLaren 1:13.601
  16. Sergio Perez (Mex) Racing Point 1:04.789
  17. Lance Stroll (Can) Racing Point 1:04.832
  18. Daniil Kvyat (Rus) Scuderia Toro Rosso 1:05.324
  19. Robert Kubica (Pol) Williams 1:06.206
  20. George Russell (Gbr) Williams 1:05.904

Cupa Reșița va alinia 59 de piloți la start. Viteză în Coastă

A patra etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop (CNVCD), Cupa Reșița, va avea loc în acest weekend și va avea la start un total de 59 de piloți.

Este primul eveniment de viteză în coastă din acest an, care va include și două runde din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă 2. A devenit deja o tradiție ca rundele de viteză în coastă 2 să fie integrate în cadrul Cupei Reșița, iar anul acesta vor fi 12 piloți prezenți la startul etapelor 7 și 8 din cadrul diviziei secunde.

Cu șase titluri de campion național absolut și pe prima poziție în clasamentul automobilelor de competiții din cadrul CNVCD, pe care o împarte cu Emil Nestor, legendarul Lucien Hora se întoarce din nou acasă, la Reșița, după mai bine de cinci ani de pauză. Atunci, în 2014, cu monopostul Lola B99/50, Hora câștiga autoritar etapa, învingându-i pe Paul Andronic și Horațiu Ionescu Cristea.

De la Reșița nu va lipsi nici liderul diviziei automobilelor de producție, Mihai Leu. Pe un Ferrari 458 Challenge, fostul campion la raliuri este pe prima poziție, cu 68 de puncte, după primele trei etape.

Campionul național absolut en-titre Andrei Dumitrescu (Tatuus) va încerca în weekend să reediteze rezultatul de anul trecut de la Reșița, atunci când s-a impus în fața lui Simone Tempestini. Fratele său, Silviu Dumitrescu (Osella PA 21/E2) este la rândul său fan al traseului din Banat, în 2018 obținând al treilea timp. Silviu va lua startul plin de încredere după ce, etapa trecută, în Poiana Brașov, a înregistrat o victorie entuziasmantă.

ucian Răduț, Costi Stratnic, Bogdan Cuzma, Alex Mirea și Dani Oțil, ultimul chiar din Reșița, sunt prezenți pe lista celor 57 de piloți care vor concura pentru cel mai bun timp al acestei etape. Lista completă este disponibilă aici

Evenimentul va avea și trei piloți străini, bulgarii Lyuben Kamenov și Stefan Stoev, acesta urmând să vină cu un spectaculos Silver Car EF10, dar și italianul Riccardo Tarabelli.

Sâmbătă sunt programate manșele de recunoașteri și antrenamentele cronometrate, iar duminică după-amiază vor avea loc cele două manșe de concurs.



Valentino Rossi. Venim la Assen plini de speranță

Atât Rossi cât și Viñales pregătiți pentru Assen după ghinionul de la Barcelona. Înainte de haosul din turul doi de la Barcelona speranțele celor doi piloți de la Monster Energy Yamaha  erau destul de mari, însa se pare că nu a fost să fie.

Piloții Yamaha vin foarte motivați la Assen unde ,,Doctorul,, are deja 10 victorii dintre care ultimile trei au fost din 2 în ani, 2013, 2015, 2017. Va continua această scurtă tradiție și în acest an? Rămâne de văzut.

În ceea ce-l privește pe Viñales , acesta are și el 2 victorii aici la Moto 3, în 2011 și 2012 și una în 2014 la Moto 2. Ambii piloți au speranțe mari la Assen după testele pozitive de la Barcelona unde au fost destul de mulțumiți de viteza motoarelor.

După cursa nefericită de la Barcelona suntem gata pentru cele doua Grand Prix uri care urmează, Assen și Sachsenring. La Montmelo inginerii au făcut o treabă foarte bună, s-a lucrat bine și am fost rapizi. M-am simțit foarte bine pe parcursul celor două tururi așa că în Olanda vom lucra din greu pentru a e putea lupta pentru locurile din față. Testul de la Barcelona a fost unul pozitiv și cred că concluziile trase ne vor ajuta să avem un weekend bun în Olanda. Vom da tot ce putem.- a comentat Rossi

După testul de la Montmelo venim la Assen foarte motivați.- spune și Maverick Viñales . Testul a fost unul pozitiv pentru noi. Cred că am obținut cea mai bună setare a sezonului, așa cum s-a văzut și în Catalunya înainte de accident. Sunt nerăbdător să mă urc pe motor și să demonstrăm că suntem competitivi. Din păcate s-au diminuat mult șansele pentru câștigarea campionatului , ne vom concentra însă pe obținerea cât mai multor podiumuri și cu ochii pe sezonul viitor.- Maverick Viñales

Formula E. Jean-Eric Vergne victorie în Elveția-BlockStart

Jean-Eric Vergne a câștigat la limită cursa din Elveția după o bătălie lungă și intensă, precedată de o perioadă de steag roșu de 40 minute ca urmare a unui accident bizar în care au fost implicate 8 monoposturi.

Cea de-a treia victorie a francezului în acest sezon i-a permis să se distanțeze în fruntea clasamentului la 32 puncte față de Lucas di Grassi înaintea finalului de sezon din New York după ce pilotul Audi a terminat de-abia pe locul 9.

Di Grassi a fost unul dintre piloții nemulțumiți de steagul roșu apărut din pricina ambuteiajului cauzat de Sam Bird, care l-a împins pe Pascal Wehrlein în calea monopostului Dragon Racing a lui Maximilian Gunther rezultând într-un blocaj în șicana dintre virajele 12-14.

Piloți ca și Di Grassi, care a plecat de pe grilă de pe locul 19, erau destul de în spate ca să poată tăia șicana și să urce efectiv 8 poziții înainte ca steagul roșu să fie arătat. După o perioadă lungă de așteptare, grila a fost resetată și piloții s-au întors în pozițiile lor de start originale.

Vergne a avut un restart solid și și-a menținut poziția, dar a fost imediat pus sub presiune de Mitch Evans care a plecat tot de pe primul rând al grilei. Pilotul Jaguar a continuat să caute oportunități pe linia dreaptă care duce la virajul 3 în timp ce Vergne răspundea la timp la orice atac, folosindu-se de modul ”extra power” când Evans folosea modul de atac. Bătălia a fost de lungă durată, campionul en-titre reușind să se apere înainte de virajele 3, 6 și 7.

Vergne s-a folosit de modul de atac pentru a pune o secundă diferență față de Mitch Evans pe la jumătatea cursei, moment în care Nou Zelandezul a fost în pericol de a fi absorbit într-o bătălie cu ocupantul locului 3, Sebastian Buemi. În timp ce Evans se zbătea să mențină distanța față de Buemi, apariția ploii a complicat lucrurile și i-a permis lui Evans să reducă diferența față de lider, aducându-i cu el și pe Buemi cu Lotterer.

Vergne a reușit până la urmă să își apere poziția și să treacă linia de sosire cu un pic peste o zecime de secundă în fața urmăritorilor.

Lotterer a reușit să ajungă în bătălia din frunte după ce a folosit modul de atac strategic mai târziu decât rivalii săi pentru a urca de pe locul 8 pe 4. Pilotul Techeetah l-a depășit pe Gunther în virajul 7 și a avut o tentativă de depășire a lui Sam Bird în virajul 9 al următorului tur. Deși pilotul Envision Virgin Racing a reușit să se apere în acea instanță, o greșeală în virajul 7 i-a permis lui Lotterer să treacă și să urce pe poziția a patra.

Bird a terminat inițial pe poziția a 5-a în fața lui Gunther, cu pilotul Audi Daniel Abt apărându-și pe final poziția în fața lui Alex Lynn pentru a termina pe 7, dar Andre Lotterer a primit o penalizare drive-through de 22 secunde după cursă pentru ieșirea de la pits sub steag roșu, aruncându-l în afara punctelor pe locul 14 și promovându-i cu o poziție pe piloții de după acesta.

Di Grassi nu a fost singurul care a reușit o cursă extraordinară,  Antonia Felix da Costa, pilotul BMW Andretti, reușind și el să termine pe poziția a 12-a, în spatele lui Stoffel Vandoorne. Da Costa a fost sub investigație pentru nerespectarea steagurilor galbene ca urmare a opririi lui Pascal Wehrlein în virajul 8, chiar înainte de punctul de activare a modului de atac și a primit 5 secunde penalizare care au fost adăugate la timpul său final, dar care nu i-au afectat poziția a 12-a.

De asemenea, accidentul dintre Edoardo Mortara, Gary Paffett și Alexander Sims a fost sub investigație după ce mișcarea întârziată a lui Mortara a cauzat acroșajul dintre cei 3. După cursă, stewarzii au decis să îl penalizeze pe pilotul elvețian cu 5 locuri pe grila de start din următoarea cursă și 2 puncte de penalizare pe licență.

Jerome D‘Ambrosio a fost penalizat în timpul cursei după un contact cu Robert Frijns care l-a forțat pe pilotul Virgin să piardă controlul monopostului și să abandoneze cu câteva momente înainte de ambuteiajul de 8 monoposturi.

Sursă foto FIA Formula E

Paddy Lowe a părăsit Williams – BlockStart

Paddy Lowe , șeful departamentului tehnic , va părăsi , oficial, echipa de Formula 1 Williams ROKit Racing , după ce a fost absent încă de la începutul lunii martie, când a declarat faptul că nu va fi alături de Williams pentru o vreme din cauza „problemelor personale”. Williams a anunțat faptul că acesta va fi demis imediat din această cauză.

„După o perioadă de gândire, am decis să nu mă mai întorc la Williams”, a declarat Lowe, iar această decizie a fost „înțeleasă și respectată” de către Claire Williams.

Paddy Lowe a fost angajat la începutul lui 2017, după ce a lucrat, timp de 3 ani, la Mercedes, și a promis readucerea echipei în top. Însă, doi ani mai târziu, echipa a ajuns într-o postură mai neconfortabilă: estea cea mai prost competitivă echipă, cu un timp mediu pe tur cu  secunde mai lent ca Mercedes.

De când Lowe a început să absenteze, echipa a încercat să caute soluții care să o scoată din această situație. „Încă simt că o să găsim lumina de la sfârșitul tunelului!” , a declarat Claire Williams după Marele Premiu al Principatului Monaco, acum o lună.

„Știm că durează mult timp să aducem performanța necesară. Se muncește din greu la fabrică . Echipa ce lucrează la partea aerodinamică a monopostului spun că sunt rezultate foarte bune în teste, și speram ca upgrade-ul pe care-l vom primi la mijocul sezonului să ne ajute.”