Kimi Raikkonen sare în apărarea coechipierului său Antonio Giovinazzi

Finlandezul Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) a sărit în apărarea coechipierului său Antonio Giovinazzi spunând că acest a fost judecat pre devreme.

În timp ce Kimi a avut un start de sezon excelent, acumulând în primele 4 curse 12 puncte Antonio Giovinazzi nu a reușit să acumuleze niciun punct încă. Cu toate acestea finlandezul consideră criticile aduse italianului ca fiind neîntemeiate.

Cred că nu a arătat încă tot ce poate, din păcate a avut multe probleme cu mașina- a declarat Kimi pentru Motorsport

Și este evident că nu are foarte multă experiență, fiecare kilometru parcurs îl va ajuta cu siguranță mai mult decât sfaturile venite din partea mea, a fost și lipsit de șansă după părerea mea dar așa stau lucrurile în formula 1, însă cu siguranță va încerca să îndrepte toate aceste lucruri.

Problemele avute din punct de vedere al fiabilității nu au fost foarte serioase dar îndeajuns cât să nu-l ajute.

Una din problemele de fiabilitate la care se referă pilotul finlandez este înlocuirea panoului electric de comandă care i-a adus lui Giovinazzi o penalizare de 10 locuri pe grilă la Marele Premiu din Azerbaijan.

Să sperăm că el va avea parte de primul weekend curat, fără probleme și apoi va putea fi judecat mult mai ușor, dar cred că acum ar fi nedrept. El este un pilot destul de rapid dar cu puțină experiență, iar atunci cănd pierzi o sesiune completă de antrenamente, este foarte greu să mai legi ceva.

Giovinazii va avea cu siguranță nevoie de curse curate, în care să câștige puncte dacă vrea să îi facă față mult mai experimentatului sau coleg Kimi Raikkonen, și pentru a-și asigura poziția pentru anul viitor.

Raliul Dakar se va desfășura pe un alt continent începând cu 2020

Românul cu cele mai multe participări în Dakar,Emanuel Gyenes ,
a confirmat deja participarea la Dakar 2020. Odată cu aceasta, Mani intră la categoria ‘Legends’, rezervată celor care au luat cel puțin zece starturi în această competiție.

Se pare că toate speculațiile și zvonurile referitoare la noua locație unde se va desfășura cea mai dificilă competiție de raliu,și anume Raliul Dakar va avea loc în Arabia Saudită.
Este pentru cea de-a treia oară în istoria de 42 de ani a acestei competiții când se schimbă continentul pe care are loc cel mai titrat rally-raid al lumii. De data aceasta, se pare că organizatorii Dakar, ASO, nu au reușit să ajungă la un acord cu oficialii statului Peru, singurii din America de Sud care mai erau interesați de derularea unei noi ediții.

Așadar, a venit rândul arabilor să țină Dakar 2020, iar acum avem și coordonatele esențiale ale primei ediții derulate pe acest continent.

Dakar 2020 pornește în data de 5 ianuarie 2020 și se încheie pe 17 ianuarie 2020. Cursa se ține pe parcursul a 12 probe speciale și are un parcurs de 9.000 de kilometri. Startul se dă în Jeddah, iar linia de sosire este în Al-Qiddia, o localitate din apropierea capitalei țării.

Triplul campion al acestei competiții Nasser Al-Attivah a declarat:


„Am concurat de două ori în Arabia Saudită, la raliul Hail, și este un loc uimitor, cu oameni cumsecade. Sunt sigur că raliul Dakar va fi grozav în regiunea noastră‘.



Start în Cupa Suzuki-Raliul Argeșului 2-4 Mai

Cupa Suzuki a reușit să atragă dela un sezon la altul tot mai mulți sportivi luând o amploare tot mai mare din 2013 și până azi. În anul 2013 s-a dat startul pentru prima dată în cea de-a doua competiție monomarcă din Campionatul Național de Raliuri.

Anul 2019 vine cu o noutate, și anume reintegrarea în calendar a Raliului Argeșului ajungând-se astfel la nu mai puțin de 8 etape.

Calendar CNR 2019:

  • Raliul Argeșului 2 – 4 Mai
  • Raliul Aradului 24 – 25 Mai
  • Raliul Moldovei 21 – 22 Iunie
  • Raliul Harghitei 12 – 13 Iulie
  • Raliul Sibiului 26 – 27 Iulie
  • Raliul Iașului 6 – 7 Septembrie
  • Transilvania Rally 28 – 29 Septembrie
  • Raliul Brașovului 18 – 19 Octombrie

Echipajele vor avea ocazia, din nou, să îi arate măiestria la poalele Transfăgărăşanului. Proba spectacol a raliului va avea loc în data de 3 mai pe un circuit stradal din Pitești, acolo unde fanii vor putea urmări simultan prezența a trei echipaje pe traseul ce va avea o lungime de peste 7 kilometri. Nu vor lipsi de la această etapă nici echipajele Cupei Suzuki, în număr de 5 la startul acestei competiții.

Vor fi prezente la start următoarele echipaje:

Bogdan Vrabie și Levente Csegzy

Bogdan Talașman și Andrei Mitrașcă

Dănuț Budai și Lucian Budai

David Tarța și Georgiana Gologan

Andrei Georgescu și Dumitru Gheorghe

Pentru Bogdan Vrabie, podiumul din 2018 din cadrul cupei și al clasei 9 dovedește că pilotul este rapid și stabilește ritmul pe care-l va avea în noul sezon, când va concura alături de un nou co-pilot, Levente Csegzy: 

”Așteptăm cu nerăbdare startul primei etape, mai ales că este  una nouă pentru noi. Sperăm să ne intrăm cât mai repede în ritm și să ne atingem obiectivele. Bafta tuturor colegilor!”- a spus acesta

Foto: rallymax.ro

Bogdan Talașman a luat startul la două raliuri cu modelul Swift Sport și pornește în noul sezon cu obiective bine stabilite: 

”Obiectul este același pe care îl avem în fiecare an – clasarea pe podium la finalul anului. Revenim după o pauză cu o poftă mare de alergat, la bordul unei mașini prietenoase, pe care sper să ajungem cât mai repede să o exploatăm la maxim. Cu siguranță adversarii noștri sunt dornici de rezultate foare bune și vin cu experiența sezoanelor trecute la volanul Suzuki-ului, așa că suntem bucuroși să avem o competiție serioasă.”

Dupa un 2018 în care nu a fost prezent la toate raliurile, dar a demnonstrat că se poate lupta pentru victoria în Cupa Suzuki, Dănuț Budai continuă alături de tatăl său în 2019, având în plan participarea la toate raliurile din calendar: 

Foto: ewrc-results.com

”La început de an competițional 2019, ținta este prima treaptă a podiumului în cadrul Cupei Suzuki. Ne dorim să avem o luptă frumoasă, să reușim să arătăm un ritm cât mai bun și să ne bucurăm de fiecare kilometru parcurs pe probele speciale.”

Participând anul trecut în Rally2, David Tarța face trecerea către principalul campionat de raliuri din România, concurând în Cupa Suzuki alături de Georgiana Gologan:

 “Sezonul 2019 aduce mari schimbări pentru noi, schimbări care necesita timp de acomodare și care vor fi, in total, o importantă provocare. Întâmpinam aceasta provocare la un raliu foarte mult așteptat, atât de spectatori cât și de concurenți și suntem siguri ca o sa fie un succes de care ne vom bucura toți. Venim nerăbdători după o lunga pauza, pe noul Suzuki, mașina care ne-a încântat deja după doar câțiva km de teste și ne dorim sa ne acomodăm cu ea și cu regimul nou de concurs, după CNRD2. Speram sa ajungem la final si sa fim si noi o mică parte din spectacolul garantat care va avea loc pe probele din Raliul Argesului.”

1 Mai 1994-Imola.25 de ani de la moartea lui Ayrton Sena.

1 mai 1994 este ziua care a schimbat faţa Formulei 1. Moartea geniului Marelui Circ a marcat o generaţie de fani şi de piloţi. Tragedia din urmă cu 25 de ani a schimbat regulile şi a determinat forurile mondiale să înceapă o luptă acerbă pentru securitate. Măsurile luate ca urmare a weekendului de la Imola, unul în care şi-au pierdut viaţa doi piloţi – austriacul Roland Ratzenberger, victimă în calificări, apoi brazilianul Ayrton Senna – au făcut posibil ca de exemplu, Felipe Massa – după accidentul din Ungaria, din 2009, sau Fernando Alonso, după ce a decolat cu monopostul după start, la Spa, anul trecut, trecând în zbor peste capul lui Charles Leclerc, să scape cu viaţă. Pentru Jules Bianchi, la Suzuka, în 2014, măsurile nu au fost de ajuns, francezul fiind, după Imola 1994, singurul pilot care şi-a mai pierdut viaţa în urma unui accident suferit într-un weekend de Grand Prix al F1.

La 25 de ani de la moartea legendarului pilot Ayrton Senna, triplu campion mondial de Formula 1, marele său rival Alain Prost, cvadruplu campion mondial, a declarat că întreaga sa carieră şi viaţă au fost legate de numele brazilianului, relatează agenţiile de presă, conform Agerpres.

1 mai rămâne un reper trist pentru iubitorii de Formula 1, după ce în 1994 Ayrton Senna avea să participe la ultima sa cursă. În urmă cu 24 de ani, legendarul pilot lua startul la Marele Premiu din San Marino, cursă pe care nu avea s-o mai încheie în viață. O ieșire in decor la viteza de 300 de kilometri pe oră i-a fost fatală, rămânând în istorie drept unul dintre cei mai buni sportivi din Formula 1.
În cariera sa, Senna a cucerit trei titluri mondiale (1988, 1990, 1991), a obţinut 41 de victorii, 65 de pole position, 80 de podiumuri.