Numărul 69 care i-a aparținut lui Nicky Hayden va fi retras


Numărul 69 făcut celebru de Nicky Hayden va fi retras în acest an de la clasa regină în onoarea pilotului american.

În semn de respect adus marelui campion Nicky Hayden care a decedat în 2017 numărul 69 va fi retras de la clasa motoGP, iar acest lucru se va întâmpla odată cu marele premiu Red Bull Grand Prix din Statele Uinite Austin ,Texas.

„The Kentucky Kid” a făcut celebru numărul 69 aducându-l la nivel de legendă în motoGP, în timpul unei cariere impresionante.Primul său succes a fost înregistrat în 2003 când a câștigat primul său loc pe podium, pentru ca 2 ani mai târziu în 2005 să cucerească și primul său Grand Prix. Dar acesta a fost doar începutul pentru că un an mai târziu avea să devină campion mondial la clasa regină. Astfel numele său se alătură altor nume de legendă precum Daujiro Kato.

Va fi o mare onoare pentru Nicky ca numărul său favorit #69 să fie retras chiar la marele premiu din Statele Unite și anume la Austin, a spus tatăl său. Este foarte indicat ca acestă retragere să se facă aici deoarece curse-le de aici au însemnat foarte mult pentru el. Pentru mine deasemenea  ar  însemna foarte mult deoarece și eu am concurat tot cu acest număr și am fost foarte mândru pentru că Nicky a ales să îl poarte și el pe motoarele sale, de aceea țin să mulțumesc Dorna pentru că îl onorează  în acest mod special pe fiul meu,și asta pe lângă multe alte gesturi frumoase pentru a ne suține în vremurile dificile.

Sunt mândru să anunț sa va anunț că numărul 69 va fi retras din cursele de Grand Prix a spus Carmelo Ezpeleta CEO al Dorna Sports. Nicky Hayden a fost unul din cei mai buni piloți din paddock și un exemplu fantastic atât ca pilot cât și ca om. Îmi face o deosebită plăcere că îmi revine mie acestă onoare și vă asigur că numărul #69 va rămâne sinonim cu o legendă și cu un campion

Mik Schumacher mai aproape ca niciodată de formula 1.

Mick Schumacher, fiul septuplului campion mondial de Formula 1 Michael, a fost cooptat în echipa de perfecționare a tinerilor piloţi ai lui Ferrari, scuderia italiană la care tatăl său a excelat timp de un deceniu, a anunţat renumitul constructor.

În vârstă de 19 ani, Mick Schumacher, campion european la Formula 3 anul trecut, va alerga în acest sezon în Formula 2, anticamera categoriei regină.

Ca o ironie a sorţii, el îi va regăsi în rândurile „Ferrari Driver Academy” pe alţi doi tineri piloți cu ascendenți celebri: francezul Giuliano Alesi, fiul lui Jean, el însuşi fost pilot al Ferrari în Formula 1, precum şi pe brazilianul Enzo Fittipaldi, nepotul lui Emerson, dublu campion mondial de Formula 1 în 1972 şi 1974.

„Eu sunt încântat de acest parteneriat cu Ferrari, viitorul meu în sportul auto se ‘scrie cu litere roşii’. Este un un nou pas în direcţia bună şi nu pot decât să profit de imensa expertiză acumulată aici. Voi face tot posibilul pentru a-mi îndeplini visul, acela de a pilota în Formula 1”, a spus Schumacher.

„Este mai mult decât evident că Ferrari are un loc aparte în inima mea de când m-am născut, dar şi în inima familiei mele”, a adăugat Schumacher jr.

Michael Schumacher a pilotat pentru Ferrari în perioada 1996-2006, câştigând cu scuderia italiană cinci din cele şapte titluri mondiale ale sale.

Winter Rally Covasna record de prezență

Cea de a 12-a ediție a Winter Rally Covasna va înregistra un record de prezență în ceea ce privește numărul echipajelor care vor lua parte la start.

Știri

Sursă foto youtube.com

Monitorizat pentru a deveni din 2020 etapă din cadrul campionatului național, Winter Rally Covasna va avea loc în perioada 1-3 februarie în zona Covasna-Comandău. Până luni seară, când a fost termenul limită de înscrieri, un total de 52 de echipaje și-au anunțat participarea la competiția care se va desfășura pe zăpadă.

Trei campioni naționali absoluți, Constantin Aur (Skoda Fabia R5), Dan Gîrtofan (Skoda Fabia R5) și Valentin Porcișteanu (Mitsubishi Lancer Evo IX), ultimul din postura de forlighter, vor lua startul la concursul din Covasna organizat de AutoCrono. Totodată, Raul Badiu (Renault Clio R3T) se va încălzi aici pentru etapa din World Rally Championship, Raliul Suediei, care va avea loc două săptămâni mai târziu.

În total, 19 echipaje din Ungaria și 3 din Bulgaria se vor duela cu cele 30 autohtone pentru titlul de campion al zăpezii din România. În urmă cu numai o săptămână, tot în Covasna, 36 de echipaje din Franța, Belgia, Elveția, Olanda și Luxemburg au concurat la Historic Winter Rally, continuând tradiția din ultimii ani, când țara noastră a beneficiat de o prezență internațională masivă. Doar în 2018, aproape 250 de sportivi din străinătate au luat startul în evenimentele organizate sub egida FRAS.

Sursă foto mytex.ro

Pe lângă Porcișteanu, de două ori câștigător al Winter Rally Covasna, alți doi învingători din edițiile precedente vor fi prezenți și de această dată. Antal Kovacs vine în Covasna la bordul aceluiași Ford Fiesta R5 cu care s-a impus în 2018, în timp ce Gergo Szabo, câștigătorul din 2012 și 2013, va fi prezent pentru a șasea oară la competiție cu un Mitsubishi Evo IX.

Alți doi piloți din țara vecină, Zoltan Csik și Roland Javorka, vor concura pe două modele WRC, cu un Subaru Impreza WRC S8, respectiv un Mitsubishi Lancer WRC.

Evenimentul aflat în calendarul Federației Române de Automobilism Sportiv va debuta vineri, 1 februarie, cu shakedownul, urmat de superspeciala din centrul orașului Covasna. Ulterior, se vor desfășura un total de 7 probe speciale, ultima, duminică, la Halom.

NrPilot/CopilotAutomobilNat.Gr
CL
0Vali Porcisteanu/Dobre DanMitsubishi Lancer
Evo 9
0,0Pescaru Vlad/Smaranda TodeaBMW E 36
1Dan Girtofan/Tudor MârzaSkoda Fabia R5RO/RO2
2Aur Constantin/Moraru SilviuSkoda Fabia R5RO/RO2
3Lencse Zoltán/Dr. Kovács Anna MáriaFord Fiesta R5HU/HU2
4Kovács Antal/Istovics GergelyFord Fiesta R5HU/HU2
5Cășuneanu Costel/Hard ValentinSkoda Fabia R5RO/RO2
6Catalin Grigoriu/Bogdan RotaruFord Fiesta R5RO/RO2
7Csik Zoltán/Csik ZsuzsannaSubaru Impresa WRC S8HU/HU11
8Nechifor Razvan/Mag LeventeMitsubishi Lancer Evo 5RO/RO11
9Szabó Gergő/Szabó LillaMitsubishi Evo 9HU/HU11
10Badiu Raul/Lazăr GabrielRenault Clio R3TRO/RO5
11Georgi Yankov/Cvetan BaldjievSubaru ImprezaBG/BG11
12Girtofan Andrei/Doru VrajaSubaru N14 STIRO/RO3
13Erhan Claudiu/Savloschi DragoșMitsubishi Evo 9RO/RO11
14Dr. Forgács Barnabas/Géczy TamásBMW E36 M3 SPHU/HU11
15Stoian Gabriel/Lăzărescu MihăițăSuzuki Swift SportRO/RO9
16Hajjos Attila/Dinulescu Ioana SergiuCitroen C2 R2 MAXRO/RO7
17Soós Szabolcs/Tóth ZsoltCitroen C2 R2 MAXHU/HU7
18Vitek Viktor/Citroen C2 R2 MAXHU/HU7
19Bodnár Attila/Holló BarnabásFord Fiesta R2HU/HU7
20Javorka Roland/Bán ViktorMitsubishi Lancer WRCHU/HU11
21Hervai Róbert/Oláh SzabolcsBMW E36 M3 SPHU/HU12
22Bedő Barna/Molnár LászlóSkoda OctaviaRO/RO11
23Roland Csato/Csikos SándorSuzuki IgnisRO/RO11
24Dumitrescu Mihai/Iliescu AdrianFord Fiesta STRO/RO7
25Vrabie Bogdan/Diacu CosminSuzuki Swift SportRO/RO9
26Szonyi Péter/Schmidt ÁdámSuzuki Swift SportHU/HU9
27Angheluță Cristian/Stan IoanaDacia LoganRO/RO9
28Sipos Zoltán/Matus LajosBMW M3HU/HU12
29Caragui Eugen/Fus RobertPeugeot 208 R2RO/RO7
30Godó Tamás/Harangozó CsengeLada VFTSHU/HU12
31Lukács Péter/Bajzát GáborLada 2107HU/HU12
32Talasman Bogdan/Andrei MitrașcăSuzuki SwiftRO/RO9
33Petar Hristozov/Temenuzhva HristozovaCitroen DS 3BG/BG5
34Popescu Costin/Rotaru MihaiHonda CivicRO/RO9
35Szabó Botond/Fülöp SzilárdSeat Ibiza FRRO/RO5
36Páhi Csaba/Erik RezgőToyota Corolla GTHU/HU12
37Șugar Cristi/Colceriu VladDacia SanderoRO/RO9
38Săliștean Cosmin/Ghigolea DragoșRenault ClioRO/RO12
39Trisvneschi Răzvan/Trisvneschi ManuelaMitsubishi Evo 9RO/RO3
40Popa Paul/Magos DanDacia LoganRO/RO9
41Vlad Cosma/Subaru ImprezaRO/RO11
42Toma C-tin/Ion OvidiuMercedes 190 ERO/RO12
43Duma Dan/Duma BogdanSubaru ImprezaRO/RO3
44Losonczi Marcell/Kolár KárolyOpel AstraHU/HU12
45Tajmel Tibor/Csendes ZsoltBMWHU/HU12
46Faragó Richárd/Soós IstvánLada  WFTSHU/HU12
47Farkas Roland/ Kovács TiborLada 2101HU/HU12
48Nica Mari/Cismaru CătălinMitsubishi Lancer Evo 10RO/RO3
49Maior Norbert/Maior FrancescaPeugeot 106RO/RO9
50Svetozar Kolev/Stefan KordevRenault ClioBG/BG7
51Năstase Bogdan/Năstase DeliaRO/RO
52Károly BorbélyDacia SanderoRO/RO9

Ross Brawn. What to watch for in F1 2019

The 2019 F1 season may still be a few months away, but we’re already getting excited. There’s so much to look forward to. How will Charles Leclerc get on at Ferrari? Will Red Bull-Honda be a match made in heaven? What next for Max Verstappen? We chat to F1 motorsport boss Ross Brawn to get his view on all things 2019.

Verstappen is ‘world champion material

The opening half of the 2018 campaign was not Verstappen’s finest. He readily admits he screwed up the first six races. But he was on an upward trajectory from Canada and the second best driver in the closing half of the 2018 season, behind only world champion Lewis Hamilton

Hamilton and his defeated title rival Sebastian Vettel have both said Verstappen can be in the championship fight come 2019 if Red Bull-Honda deliver the goods. “It’s easy to forget how young he is,” says Brawn. “If you think of yourself at that age, with the exposure and pressure, what he is doing is pretty special.

“What we are seeing with Max is a great maturing of his approach, losing none of his speed and aggression but just being a bit more tempered in terms of how he attacks things. 2018 was another big step forward for Max. In the right car and right team, he’s world champion material for sure.
“Max will be the known reference in the team in 2019. That is always helpful in a team to have that continuity, if you have a troublesome car or you have some things to sort out, knowing the driver, knowing how to qualify what he says is very helpful. So I think it is great for the team.”

Red Bull have to grasp this chance

It has now been five seasons since Red Bull last won a world championship. The Milton Keynes-based squad have lacked the grunt to challenge in the V6 hybrid turbo era, with their Renault engine lacking.

But there was progress this term, as they clinched four victories – their most in a single season since 2013. With Honda coming onboard in 2019, Brawn reckons they can help push Red Bull on, providing the latter seizes the opportunity in the right way.

“Honda teaming up with Red Bull will be positive because Red Bull become a full works team,” says Brawn. “They haven’t been that I since their Jaguar days. They have had a very good relationship, most of the time, with their engine supplier, particularly during their successful world championships with Renault.
“It’s always a different challenge when you are a works team with an engine manufacturer. You have to hold hands and you have got to jump in together, work together, and be as one and that is the strength of that opportunity.
“It’s something I have always focused on because it really does give you some great chances. Red Bull have now got to grasp that opportunity with Honda and get back into the really sharp end. They have to become a championship contender again.”

Photo By:formula1.com

Hamilton is “as good as he’s ever been”

Hamilton moved into fine company indeed in 2018, winning his fifth world title to join an exclusive club that features only Michael Schumacher and Juan Manuel Fangio. The 2018 campaign was his finest yet and the Briton, whose Mercedes deal runs up until the end of 2020, is showing no signs of slowing down…

“Lewis was exceptional in 2018, it was probably one of his best years ever,” says Brawn. “There were no mistakes – well, none that I can remember – and he won races he shouldn’t have won. And you can’t really ask more from a driver than that.

“There were some stunning laps and he put in some exceptional performances. It was probably as good as I’ve ever seen him. He seems to be in a good place on a personal level, he’s found a nice equilibrium in his life and that reflects in his performance.

“I’m a wine enthusiast. He seems to be in his peak drinking moment – nicely mature, but not too old.”

Vettel and Ferrari need to find “that final bit of polish”

This was the closest Ferrari have come to winning either championship since 2012. For much of 2018, it looked like their barren run, which extends back to 2008 for the constructors’ and 2007 for the drivers’, was coming to an end, such was the gallop of the 2018 Prancing Horse.

But their challenge fell apart again, with both Ferrari and Vettel to blame. They will now regroup over the winter and look to come back stronger, with Vettel having the added challenge of the team’s protégé Charles Leclerc alongside him, rather than his friend and veteran racer Kimi Raikkonen.

I don’t imagine Charles Leclerc is going to be quite as accommodating as Kimi was on occasions,” says Brawn. “Kimi is his own man, don’t get me wrong, but I think Kimi knew what the lay of the land was in the team.

Seb had a mixed 2018. He’s had some very good performances, and played a big part in taking the team forward, but in the end, Seb and the team didn’t deliver. They had a strong year but they have got to make that next step and deliver – and that’s Seb and the team.

I don’t know the dynamic or chemistry in the team or Seb’s relationship in the team or how that all works. He made one or two errors, which is unfortunate but with drivers, that can happen. The team seemed to make a wrong turn technically for several races and then they came back again to an older spec which corrected their form.

As a driver you have to be involved with those things, you can’t be a neutral passenger. I recall when I was at Ferrari, if we had something we were uncertain about, Michael [Schumacher] would be banging my door down to talk about it and spend time with the engineers and work until he got himself comfortable with what was going on. That motivates a team and can be a catalyst for people to look at things in a different way or different perspective.

“The difference between success and failure is often down to small things. I don’t think he or the team need to change things dramatically, they just need that final bit of polish to get off the line.”

Leclerc heads rising young generation

F1’s big teams have backed youth for 2019, with Ferrari bringing on Leclerc and Red Bull promoting Pierre Gasly from Toro Rosso alongside Verstappen, who himself is still only 21.

Behind them, the top three drivers in F2 are making the step up with George Russell, Alexander Albon and Lando Norris joining Williams, Toro Rosso and McLaren respectively.

Antonio Giovinazzi is getting his first real shot, having made two starts previously for Sauber, while Daniil Kvyat is getting another chance at Toro Rosso, having been dropped at the end of 2017.

Leclerc has been pretty impressive,” says Brawn. “He’s not had a tough reference yet and that will come in 2019. Being at Ferrari brings enormous pressure and he’ll have the pressure of racing against a world champion, a multi-world champion, so he’s going to have a pretty challenging year.

“But from what I have seen so far, I expect him to do a very respectable job. F1 has some very exciting prospects coming in. We have lost Fernando Alonso, but we have Leclerc being put into Ferrari, Gasly in at Red Bull and George Russell, Lando Norris and Alexander Albon stepping up.

There’s a lot of interesting stuff going on and I think Leclerc is probably at the head of that generation.”

Jorge Lorenzo s-a accidentat din nou


Jorge Lorenzo a fost operat cu succes după ce s-a accidentat Duminică 20 Ianuarie la un antrenament.

Noul an nu începe tocmai bine pentru Jorge Lorenzo. Spaniolul a suferit o accidentare destul de serioasă la un antrenament în după-amiaza zilei de Duminică 20 Ianuarie. Jorge Lorenzo se antrena atunci când a avut parte de o căzătură serioasă. Conform primilor informații, spaniolul și-a fracturat din nou osul scafoid de la mâna stângă.

Va reamintim că pilotul spaniol a suferit o accidentare la aceeași mână în Marele Premiu al Thailandei, de la sfârșitul sezonului trecut. Între timp, s-a recuperat parțial după accidentare și a reușit să ducă la bun sfârșit primul test din inter-sezon, desfășurat în noiembrie, la Valencia.

A fost însă operat din nou și acum se află în plină recuperare.Cu siguranța nu va reuși să fie pregătit pentru testele de la Sepang însă trage tare ajutat fiind și de staful său pentru a fi apt la testele din Qatar.