Victorie la Daytona pentru un fost campion de formula1

Alonso a devenit primul pilot din istorie care îşi trece în palmares un titlu mondial în Formula 1 şi o victorie la Daytona, informează Mediafax.

Fernando Alonso (37 de ani) a câştigat cursa de 24 de ore de la Daytona, competiţie de anduranţă similară cu cea de la Le Mans, care durează la fel de mult. Alonso a devenit primul pilot din istorie care îşi trece în palmares un titlu mondial în Formula 1 şi o victorie la Daytona.
Pilotul spaniol Fernando Alonso a câştigat duminică, la volanul maşinii Cadillac cu numărul 10 a echipei Wayne Taylor Racing, ediţia 2019 a Cursei de 24 ore de la Daytona (Statele Unite), perturbată de puternice averse de ploaie.
Dublul campion mondial de Formula 1 şi coechipierii săi, americanul Jordan Taylor, japonezul Kamui Kobayashi şi olandezul Renger van der Zande, au devansat un alt Cadillac al echipei lor, cel cu numărul 37, şi o Acura cu numărul 7 a echipei Penske.
Cursa a fost suspendată în două rânduri, prima oară la începutul dimineţii, timp de 90 de minute, iar a doua oară în jurul prânzului, cu mai puţin de două ore înainte de final.
În ciuda tuturor peripeţiilor, Fernando Alonso (37 ani) şi-a atins obiectivul, adăugându-şi în palmares cea mai prestigioasă manşă a Campionatului american de anduranţă, la un an după ce şi-a făcut debutul în acest format de competiţie.

Sebastian Ogier s-a impus la Monte Carlo.


Sebastien Ogier a câștigat Raliul Monte Carlo cu un avans de doar 2.2 secunde în fața belgianului Thierry Neuville. Estonianul Ott Tanak termină pe ultima treaptă a podiumului, în fața lui Sebastien Loeb.

Sebastien Ogier a reușit să câștige prima etapă a noului sezon din WRC cu un avans de doar 2.2 secunde în fața belgianului Thierry Neuville. Astfel, Ogier obține a șasea victorie consecutivă în Raliul Monte Carlo.

Anul acesta, Citroen aniversează centenarul, iar victoria lui Ogier din Raliul Monte Carlo a fost cea cu numărul 100 din istoria producătorului francez în cadrul WRC.

Deși Raliul Monte Carlo rămâne cea mai imprevizibilă etapă din cadrul WRC din cauza drumurilor acoperite cu zăpada sau gheață și a condițiilor meteo, anul acesta echipajele au avut o misiune ceva mai ușoară. Temperaturile au fost destul de ridicate pentru această perioadă a anului, iar mare parte din probele speciale au avut doar porțiuni mici acoperite cu zăpadă sau gheață.

Sursă foto wrc.com

Pe tot parcursul weekend-ului, Ogier și Neuville au reușit să stabilească timpi apropiați, duelul dintre cei doi fiind unul strâns. La finalul penultimei probe, avansul lui Ogier în fața lui Neuville a fost de doar 0.4 secunde, însă campionul mondial în exercițiu a forțat pe ultima probă specială și a reușit fie mai rapid cu 1.7 secunde decât belgianul. Mai mult decât atât, pe ultimele 2 probe speciale, pilotul Citroen a raportat o serie de probleme la nivelul accelerației.

Ott Tanak, pilotul Toyota care anul trecut a încheiat sezonul pe poziția a treia, a început etapa din Monte Carlo într-un ritm rapid și s-a instalat în fruntea clasamentului general provizoriu la finalul primei zile. Din păcate, estonianul a pierdut peste 2 minute pe proba specială cu numărul 7 (vineri) ca urmare a unei pene de cauciuc.

Sebastien Loeb a avut parte de un debut rezonabil alături de Hyundai. De nouă ori campion mondial în trecut, Loeb a încheiat pe un rezonabil loc patru. În spatele său, Jari-Matti Latvala a încheiat topul primilor cinci.

Kris Meeke, Gus Greensmith, Yoann Bonano, Stephane Sarrazin și Adrien Fourmaux au fost ceilalți piloți clasați în top zecele bonificat cu puncte în clasamentul campionatului.

Având în vedere că aceasta a fost prima etapă a sezonului 2019 din WRC, clasamentul raliului de la Monte Carlo coincide cu clasamentul general al piloților. Astfel, Sebastien Ogier conduce, iar Thierry Neuville și Ott Tanak completează podiumul.

Următoarea întâlnire cu piloții din campionatul mondial de raliuri va avea loc în luna februarie, cu ocazia tradiționalului raliu al Suediei.

Sursă automarket.ro

Repsol Honda și-a prezentat echipa de vis pentru 2019

Repsol Honda și-a prezentat echipa cu care atacă titlul în 2019. Anul acesta aceștia sărbătoresc 25 de ani de parteneriat între gigantul energetic spaniol și cel mai mare producător de motociclete.

La prezentare au luat parte alți doi mari campioni din trecut ai echipei Repsol Honda: Mick Doohan, cu cinci titluri consecutive alături de Honda, și Alex Criville, primul spaniol campion la clasa mare.

Dacă ne uităm la palmaresul echipei, în ultmii 25 de ani, e absolut impresionant. Au câștigat titlul la piloți de 14 ori în acești 25 de ani, alături de nume precum Valentino Rossi, Casey Stoner, Mick Doohan, Marc Marquez, Nicky Hayden și Alex Criville. Piloții Repsol Honda au acumulat în acest sfert de secol un total de 168 de victorii, 427 de podiumuri și 177 de pole-position-uri.

Anul acesta, cei doi rideri formează ceea ce toată lumea numește un „Dream Team”. Marc Marquez este campionul en-titre și, în ultimii șase ani, a ratat un singur titlu. Acel singur titlu a fost luat chiar de noul său coechipier în 2015: Jorge Lorenzo este și el unul dintre marii piloți ai acestei ere și acum se găsește cot la cot cu marele său rival catalan, în cea mai titrată echipă din Motomondial.

Desigur, gestionarea acestui „Dream Team” nu va fi deloc simplă pentru fostul pilot Alberto Puig. Atunci când doi piloți de acest nivel concurează pentru același scop, orgoliile lor se vor ciocni, inevitabil. Directorul HRC, Tetsuhiro Kuwata, a spus că această rivalitate este normală în orice echipă de top. Gestionarea problemelor care apar atunci când ai doi piloți de top în echipă este doar un efect secundar al faptului că ai o echipă foarte bună. „Sigur că ne vom descurca,” a declarat el.Nu mă îndoiesc că putem să gestionăm atât piloții, cât și echipa. Ambii sunt profesioniști desăvârșiți și știu ce ne așteptăm de la ei. Vom încerca să îmbunătățim motocicleta, echipa, totul. Aceasta este o provocare și nouă, la Honda, ne plac provocările așa că va fi greu, fără îndoială, dar asta ne va face mai puternici.”

Nici Marquez nu s-a declarat prea intimidat de presiunea suplimentară dată de palmaresul colegului de echipă: „Trebuie să privești chestia asta așa cum îți cere echipa și presiunea oricum o ai, la acest nivel,” a spus Marquez. „Dacă ești în echipa asta, înseamnă că trebuie să te lupți pentru victorii, podiumuri și pentru titluri. Dacă nu, înseamnă că ai eșuat. Putem vorbi cât vrem despre un «Dream Team», dar rezultatele contează. Așa că sperăm să sărbătorim ceva frumos la finalul sezonului.”

Sursă foto: mcnews.com.au

Jorge Lorenzo a ajuns în echipă mai degrabă întâmplător decât planificat. „Știți cam cum a fost sezonul trecut pentru mine,” spune Lorenzo. „Începutul sezonului a fost foarte, foarte dificil pentru mine, pentru că mă antrenam mai mult decât oricând, dar rezultatele întârziau să apară, din diferite motive. Așa că mi-a scăzut cota pe piață foarte rapid, din păcate.” Lorenzo era în pericol să rămână fără niciun loc într-o echipă de top pentru 2019, dar la Honda nu se hotărâse nimic în legătură cu pilotul care avea să-l înlocuiască pe Dani Pedrosa. Așa că Lorenzo l-a sunat pe Alberto Puig și și-a oferit serviciile, iar restul este istorie. Așa că Repsol Honda au ajuns în situația de-a avea acest „Dream Team” din întâmplare, nu ca urmare a unui plan al lor.

Tot acum, Lorenzo a vorbit pentru prima dată despre motocicleta pe care o va pilota în următorii doi ani. Pilotul din Mallorca a spus că nu este de acord cu Cal Crutchlow că Honda RC213V este o motocicletă care te solicită fizic extrem de mult, ci dimpotrivă, a găsit-o mai facilă decât Ducati. Este foarte agilă, virează bine, este mai mică și mai joasă decât Ducati. „Te simți mai în siguranță, mai aproape de sol și, la intrarea în viraj, simți că ești mai aproape de asfalt cu corpul și cu genunchiul. Acesta este un lucru bun și îmi dă mai multă încredere, mai ales în condiții cu aderență scăzută, pe ploaie, de exemplu,” a spus Lorenzo.

Spaniolul a vorbit și despre accidentarea la scafoidul mâinii stângi, care a avut loc în timpul unui antrenament pe dirt-track în Italia, unde niște noroi l-a făcut să piardă fața motocicletei într-un viraj și încheietura mâinii a cedat, căci nu era suficient de flexibilă după accidentarea recentă. Lorenzo va sări peste testele de la Sepang și a estimat că va fi undeva la 80-85% recuperat la testele din Qatar și la 90-95% la prima cursă, cea din Qatar.

Și Marc Marquez este în plină revenire după operația la umăr și a declarat că nu vrea să forțeze recuperarea de dragul testelor, pentru că „teste vor mai fi, umărul este unul”. Stefan Bradl va lua locul lui Jorge Lorenzo la testele de la Sepang.

Chiar și cu dificultățile create de accidentările celor doi rideri, este clar că echipa Repsol Honda intră în 2019 pe cai mari: motocicleta a evoluat foarte bine (Marquez a putut să folosească pneul față mediu în teste), lucurile sunt bine puse la punct și au parte de, probabil, cei mai buni piloți ai vremurilor noastre. Un „Dream Team”, într-adevăr.


Formula E. Etapa a treia Santiago, Chille

Știri / Formula E

Pe 26 Ianuarie s-a desfășurat a treia etapă a Formulei E din sezonul 2018/2019. Sam Bird a profitat la maxim de o greșeală din partea lui Sebastian Buemi, reușind să înscrie prima victorie atât a sa cât și a echipei Envision Virgin

Bird, plecat de pe poziția a patra în Chile, a reușit să îi depășească pe Daniel Abt și pe Pascal Wehrlein devreme în cursă, făcând tot posibilul să îl ajungă din urmă pe liderul cursei, Sebastien Buemi, care părea pe cale de a încheia o perioadă de două sezoane fără victorie, plecat din pole position în urma excluderii lui Lucas di Grassi.

Buemi controlase prima jumătate a cursei, dar o greșeală cauzată de presiunea aplicată de Bird a trimis pilotul Nissan e.dams în perete pentru a doua oară în aceeași zi. În ciuda faptului că a reușit să se târască până la boxe, Buemi a fost forțat să se retragă din cursă din cauza unor avarii destul de severe la suspensii.

Acest lucru l-a promovat pe Bird la șefia cursei, șefie pe care a refuzat să o lase din mână, britanicul reușind să își mențină poziția în fața unor atacuri din partea lui Wehrlein spre finalul cursei, câștigând pentru prima oară de la E-Prix-ul Romei de anul trecut.

Wehrlein a avut parte de o zi impresionantă în doar a doua sa cursă Formula E, reușind al treilea podium consecutiv pentru Mahindra în acest sezon. Pilotul BMW-Andretti, de asemenea rookie în Formula E, Alexander Sims a terminat în poziția a treia pe circuit dar a fost relegat în urma cursei până pe locul șapte, pe poziția a treia fiind promovat pilotul Audi, Daniel Abt.

Edoardo Mortara a terminat pe patru, cel mai bun rezultat al sezonului pentru Venturi, urmat de Robin Frijns care a urcat 10 poziții de la startul cursei, acesta plecase de pe locul 15.

Mitch Evans a continuat startul său bun al sezonului și a terminat pe șase, în fața lui Alexander Sims, Jerome d’Ambrosio, Oliver Turvey și Jose Maria Lopez, care au completat top 10-ul.

În afara punctelor au terminat doar patru mașini, mai precis Nelson Piquet Jr, Lucas di Grassi, Andre Lotterer și Gary Paffet. Jean Eric Vergne și Antonio Felix da Costa, ambii pretendenți la titlu au fost forțați să se retragă în urma unor coliziuni, în timp ce Stoffel Vandoorne și-a văzut speranțele la un prim rezultat cu puncte fiind distruse în urma unei greșeli în modul de atac, greșeală care a rezultat într-un accident.

Maximilian Gunter, Felipe Massa și Tom Dillmann nu au terminat nici ei cursa de la Santiago.

Sezonul 2018/19 Formula E continuă cu E-Prix-ul din Mexico City pe 16 Februarie.

Luptă strânsă între Ogier și Neuville la Monte Carlo.

WRC / Monte Carlo / 26-Ianuarie 2019

O luptă foarte strânsă s-a dat între Sebastian Ogier și
Thierry Neuville  în cea de a doua zi a raliului Monte Carlo, cei doi fiind despărțiți de doar două secunde.

Un duel foarte strâns a ținut capul de afiș al celei de-a doua zile de concurs la Monte Carlo. Sebastien Ogier și Thierry Neuville au fost despărțiți de doar câteva secunde, iar avantajul primului e de doar două secunde în clasamentul general.

Cei doi piloți au adoptat strategii cât se poate de diferite în alegerea pneurilor. Tocmai acest amănunt a făcut ca a doua zi de concurs să fie una plină de imprevizibil cu răsturnări de situație. Ziua a debutat cu o probă specială anulată din cauza condițiilor meteorologice. Neuville a capitalizat momentul și a câștigat următoarea probă specială.


Doar eu și Thierry mai avem șanse reale, dar, la Monte Carlo orice se poate întâmpla. E important să merg la limită mâine, dar, de asemenea, trebuie să îmi iau măsuri de precauție” a declarat Ogier.

Duelul pentru ultima treaptă a podiumului este la fel de fascinantă ca și cea pentru prima poziție. Andreas Mikkelsen, Jari Matti Latvala și Sebastien Loeb se duelează pentru ultima treaptă a podiumului. În spatele lor, Evans, Tanak, Meeke, Greensmith și Bonato sunt ceilalți piloți clasați in top zecele provizoriu.