VITEZĂ ÎN COASTĂ DUNLOP 2019. Program Provizoriu.

Biroul Executiv al Federației Române de Automobilism Sportiv a aprobat publicarea, sub regim provizoriu, a calendarului Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2019.

Sursă foto:fras.ro

Viitorul sezon va avea un total de 9 runde, iar regulamentul pentru 2019 va prevedea ca la clasamentul final anual să se ia în calcul cele mai bune 7 rezultate. Neparticiparea la una sau mai multe etape nu va mai fi un criteriu care să afecteze clasamentul anual.

Sezonul va începe oficial pe 13-14 aprilie cuprima rundă, la Râșnov, în organizarea clubului AutoBlic. Același club va organiza și rundele 2 și 3, la Cheile Grădiștei (18-19 mai), respectiv Poiana Brașov (8-9 iunie).

A patra etapă se va desfășura pe 29-30 iunie la Reșița, fiind organizată de Rally CB Vest. Sezonul va continua cu tradiționala etapă de la Sinaia (organizator: Carpați Sinaia, 20-21 iulie) și cu o etapă nou-introdusă în calendar, cea de la Mediaș, organizată de AutoBlic, pe 3-4 august.

Etapa de la Rânca va fi a șaptea din sezonul 2019 și este programată între 31 august și 1 septembrie, în organizarea clubului Autocorex. Campionatul se va încheia cu rundele de la Câmpulung Muscel (Organizator: Brothers, 21-22 septembrie) și Poiana Brașov (ACM Racing, 12-13 octombrie).

Pe lângă cele 9 din calendarul oficial, alte două runde vor fi ca rezervă. O etapă pe Transfăgărășan, sub organizarea FRAS, în luna august, și o alta la Ojdula, în organizarea Autocrono, în funcție de schimbări.

Toate etapele sunt cu caracter provizoriu până la semnarea contractului dintre organizatori și FRAS și achitării a jumătate din taxa permisului de organizare. Termen limită de semnare al contractului, 15.01.2019.

Viitorul sezon va avea un total de 9 runde, iar regulamentul pentru 2019 va prevedea ca la clasamentul final anual să se ia în calcul cele mai bune 7 rezultate. Neparticiparea la una sau mai multe etape nu va mai fi un criteriu care să afecteze clasamentul anual.

Sezonul va începe oficial pe 13-14 aprilie cuprima rundă, la Râșnov, în organizarea clubului AutoBlic. Același club va organiza și rundele 2 și 3, la Cheile Grădiștei (18-19 mai), respectiv Poiana Brașov (8-9 iunie).

A patra etapă se va desfășura pe 29-30 iunie la Reșița, fiind organizată de Rally CB Vest. Sezonul va continua cu tradiționala etapă de la Sinaia (organizator: Carpați Sinaia, 20-21 iulie) și cu o etapă nou-introdusă în calendar, cea de la Mediaș, organizată de AutoBlic, pe 3-4 august.

Etapa de la Rânca va fi a șaptea din sezonul 2019 și este programată între 31 august și 1 septembrie, în organizarea clubului Autocorex. Campionatul se va încheia cu rundele de la Câmpulung Muscel (Organizator: Brothers, 21-22 septembrie) și Poiana Brașov (ACM Racing, 12-13 octombrie).

Pe lângă cele 9 din calendarul oficial, alte două runde vor fi ca rezervă. O etapă pe Transfăgărășan, sub organizarea FRAS, în luna august, și o alta la Ojdula, în organizarea Autocrono, în funcție de schimbări.

Toate etapele sunt cu caracter provizoriu până la semnarea contractului dintre organizatori și FRAS și achitării a jumătate din taxa permisului de organizare. Termen limită de semnare al contractului, 15.01.2019.

Articol preluat de FRAS :

Calendarul provizoriu pentru Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2019

Sepang. Valentino Rossi ratează victoria chiar înainte cu câteva tururi înainte de finish.

Marc Marquez a obținut a noua victorie a sezonului pe circuitul malaezian de la Sepang, cu podiumul completat de Alex Rins și de Johann Zarco. Valentino Rossi a făcut una dintre cele mai bune curse ale sezonului, dar a căzut cu câteva tururi înainte de finiș.

Titlul constructorilor este asigurat pentru Honda, după ce Marc Marquez a câștigat încă o dată, la Sepang, în penultima etapă a sezonului. Campionul a fost de departe cel mai rapid în calificările de ieri (al 80-lea pole-position din carieră!), disputate pe o pistă în curs de uscare (condiții în care Marquez excelează), dar a primit o penalizare de șase locuri pe grilă după ce l-a incomodat pe Andrea Iannone în turul de ieșire de la boxe.

Astfel, Valentino Rossi a pornit din prima poziție în cursă și a luat un start excelent, distanțându-se în față, urmat fiind de Johann Zarco și de Marc Marquez, care a reușit un start bun din poziția a șaptea. Marquez a trecut de Zarco și l-a urmărit de la distanță pe Rossi. Doctorul reușea un ritm excelent și constant, dar Marquez părea să țină pasul, deși nu se apropia la mai puțin de 8 zecimi de secundă de veteranul italian.

Cu câteva tururi înainte de final, Marquez a început să tragă mai tare, punând presiune pe Valentino. Italianul a căzut în mod neașteptat când avea încă o jumătate de secundă avans față de Marc. Stilul căzăturii a amintit de căzătura de la Le Mans de anul trecut, când Doctorul a căzut în lupta pentru victorie cu Maverick Vinales.

Astfel, victoria i-a fost făcută cadou pe tavă lui Marc Marquez, care a asigurat astfel și titlul constructorilor pentru Honda. Pe final de cursă, Alex Rins, care ajunsese al patrulea, a trecut de Zarco și s-a distanțat suficient cât să se pună la adăpost de atacurile francezului în ultimul tur. Astfel, Rins și Zarco au completat podiumul, cu Dani Pedrosa în poziția a patra.

Andrea Dovizioso, cel care a câștigat la Sepang în ultimii doi ani și care pornea în postura de favorit în cursa din Malaezia, a avut o cursă mediocră, terminând abia al șaselea. De altfel, motocicletele Ducati în general au mers mult mai slab la Sepang decât o făcuseră în ultimii ani, asta deși pista din sud-estul Asiei pare să fie ideală pentru motocicletele din Borgo Panigale.

Șoferul care l-a accidentatmortal pe Nicky Hayden a fost condamnat

Hayden

Șoferul care l-a accdentat anul trecut pe pilotul american Nicky Hayden, în timp ce se antrena pe bicicletă a fost găsit vinovat și condamnat la finalul procesului penal deschis de autorotațile italiene.

Nicky Hayden se antrena pe bicicletă anul trecut, pe 17 mai, dar la o intersecție a ignorat un semn de Stop și a fost lovit de o mașină. Americanul a suferit răni grave și a murit la spital, la cinci zile după accident.

Acum, la peste un an de la acel nefericit eveniment, șoferul mașinii respective, un italian în vârstă de 31 de ani, a fost găsit vinovat de omor din culpă, conform verdictului dat în primă instanță de judecătorii italieni. Sentința a fost de un an de închisoare cu suspendare (ceea ce este obișnuit pentru un astfel de caz în Italia), iar premisul de conducere i-a fost anulat. În plus, șoferul respectiv va trebui să plătească cheltuielile de judecată. Dar avocatul său, Pierluigi Autunno, a spus că vor face apel.

„A fost o dramă pentru ambele familii.” a spus Autunno. „Vom face apel, există mai multe mărturii și totul se învârtește în jurul legăturii de cauzalitate. Credem că clientul meu a făcut tot ce se putea pentru a evita accidentul. Așteptăm motivarea deciziei cu încredere și vom face apel.”

Motivul pentru condamnarea șoferului a fost faptul că se pare că acesta rula cu 70 km/h într-o zonă de 50 km/h și judecătorul a decis că, dacă șoferul ar fi mers mai încet, ar fi putut evita accidentul. Motivarea completă a deciziei se va da peste 90 de zile.

După ce șoferul a fost condamnat în tribunal, familia Hayden continuă procesul civil în care cere 6 milioane de dolari de la șofer, maximul acoperit de polița de asigurare a acestuia.

CNVCD TRECE DIN 2019 LA CLASELE FIA. MODEL DE ECHIVALARE

Fras.jpg
Sursă foto: autostiri.ro

Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2019 va trece de anul viitor la sistemul de clase folosit de FIA, respectând astfel o decizie anterioară a Consiliului Federal și a Comisiei Naționale de Viteză în Coastă.

Încadrarea mașinilor de concurs se face în funcție în ultima verificare tehnică, iar orice modificare adusă poate reprezenta și schimbarea clasei în care aceasta este repartizată.

FRAS va organiza, la date ce vor fi anunțate ulterior, prin Comisia Tehnică, trei sesiuni de verificări tehnice prin intermediul cărora se va face încadrarea în noile clase FIA. Verificările preliminare se vor efectua în orașele București, Timișoara și Brașov.

În cadrul acestor verificări nu vor fi luate în calcul sistemele de siguranță (centuri, echipament de stingere, echipament pilot etc). Anumite părți componente ale mașinii de concurs vor fi marcate, fotografiate sau înregistrate într-o bază de date sau în pașaportul tehnic.

Sportivii care nu se vor prezenta la aceste verificări tehnice preliminare își vor asuma o eventuală încadrare diferită față de cea publicată sau cunoscută anterior acestor verificări. În acest caz, încadrarea va fi stabilită de către Comisia Tehnică la prima etapă la care se vor prezenta.

În atașamentul de mai jos, puteți găsi clasele echivalente FRAS/FIA pentru mașinile prezente la ultima etapă de viteză în coastă 2018, valabilă pentru sezonul 2019. În acest moment pot exista erori în ceea ce privește încadrarea unor mașini de concurs într-o clasă FIA.

Model cu echivalarea claselor pe baza listei de înscrieri la ultima etapă din CNVCD 2018.

Articolul original pe FRAS.RO

‘A day I will remember forever’ – Calderon enjoys debut F1 run with Sauber

Calderon
Photo by : autosport.com

In what she described as ‘an incredible experience’, Sauber test driver Tatiana Calderon got her first taste of Formula 1 machinery on Tuesday, getting behind the wheel of the team’s C37 F1 car for a promotional event in Mexico.

Calderon, who has been with the Swiss team since the beginning of last year and took up her tester role for this season, was given the opportunity to complete up to 100 kilometres at the Autodromo Hermanos Rodriguez – and she ultimately completed 23 laps.

“Driving the Sauber C37 today was an incredible experience. The power, braking and grip of this car are unbelievable, and I felt very comfortable on track. After a few laps, you start getting used to the speed, and I had lots of fun,” said Calderon.

“I want to thank the Alfa Romeo Sauber F1 Team, Excuderia Telmex, Telcel, Infinitum and Claro for giving me this opportunity, and trusting me to do the job. This is a day I will remember forever.”

Tatiana calderon
Photo by: es.motorsport.com

It marked the first time a female driver from Latin America has driven a contemporary F1 car, and the GP3 racer impressed her Swiss squad.

Sauber’s Head of Track Engineering Xevi Pujolar added: “Tatiana drove a Formula One car for the first time and did a very good job.

“We are happy to see her perform so well, and once again were impressed by her dedication and work ethic. This event marks a positive step for our sport, and we look forward to seeing Tatiana continue to make progress.”

Calderon has been combining her Sauber testing duties with the GP3 series this season, currently sitting 16th in the standings with just one race, the season-finale in Abu Dhabi, remaining.

 

An articol by : @formula1.com

https://www.formula1.com/en/latest/article.’a-day-i-will-remember-forever’-calderon-enjoys-debut-f1-run-with-sauber.2ophS4VIxWY8Yo2K62yOcy.html