Promo Rally TOTAL powered by SDS – SAFE 2018-2019 la Hărman

Sursa foto vinsieu.ro


Etapa a patra a sezonului 2018-2019 al Promo Rally TOTAL powered by SDS – SAFE | driving school va avea loc pe un circuit stradal amenajat în jurul Bisericii Fortificate Hărman, o noutate pentru campionatul brașovean destinat amatorilor. Întrecerea se va desfășura duminică, 16 decembrie și va primi un număr maxim de 65 de participanți.

După o primă jumătate de sezon care s-a bucurat de succes, campionatul brașovean intitulat Promo Rally TOTAL powered by SDS, vine cu o nouă premieră legată de traseul de concurs, comuna Hărman urmând să fie gazda etapei cu numărul 4, ultima din 2018.

Beneficiind de sprijinul autorităților locale, organizatorii vor amenaja un traseu stradal în jurul Bisericii Fortificate, un punct de atracție al zonei. La fel ca și în etapele precedente, cei prezenți se vor putea bucura de numeroase tombole cu premii și de un spectacol automobilistic de calitate, la care vor evolua demonstrativ și piloți consacrați.

Sursa vinsieu.ro


O noutate a etapei o constituie înființarea clasei diesel, destinată automobilelor cu aprindere prin compresie, indiferent de capacitatea cilindrică.

Articol preluat de pe autorally.ro

Mick Schumacher to compete in F2 with Prema Racing in 2019

Mick Schumacher has moved one step closer to following his famous father Michael and Uncle Ralf onto the F1 grid, with the news that he’ll continue his rapid rise up the motorsport ladder and compete in F2 with Prema Racing next season…

The 19-year-old talent now makes the obvious step up to F2 and will continue his partnership with Prema Racing, the team with which he won this year’s European F3 title and who also helped Ferrari-bound Charles Leclerc claim the F2 title in his rookie season in 2017.

In doing so, he’ll return the Schumacher name to a Grand Prix weekend schedule for the first time since Michael bowed out at Brazil 2012, plying his craft under the noses of F1 team bosses.

I’m really looking forward to contesting my next season with Prema in FIA Formula 2 – a logical step on my sporting path in my view, because I want to further improve my technical experience and driving skills,” said Schumacher.

For me, it was very clear to go into Formula 2 with Prema. I can’t thank the Prema family enough for what we achieved together as a team, especially this year, how we continued to develop together. I’m also really excited to drive the Formula 2 tests in Abu Dhabi.”

Schumacher – who has been a part of the Italian team since 2016, beginning in Formula 4 – will take part in F2’s post-season tests in Abu Dhabi this week.

Rene Rosin, Team Principal at Prema, added:

We are proud to welcome Mick to our Formula 2 operation for 2019. He is an extremely talented and dedicated racer, working with him is a pleasure and we can’t wait to begin this adventure together.

“This championship is not an easy one due to its learning curve for rookies especially with the introduction of the new car, but we think that Mick has the maturity and skills needed to make it. We are excited for the start of the next chapter in his career and we are happy to be part of it.”

Schumacher, who will partner Sebastian Vettel in the upcoming Race of Champions Nations Cup, wasn’t the driver confirmed for F2 next season on Tuesday. Nikita Mazepin, who has driven in several test sessions for Force India this year, was announced as one half of champion team A

From formula.com

Kimi Räikkönen primele teste cu Sauber. blockstart.business

Iceman

La doar două zile după ultima experiență cu Ferrari Kimi Raikkonen a început testele 
cu echipa la care a debutat în Formula 1

Purtând o salopetă albă cu totul diferită de cea cu care am fost obișnuiți până acum,finlandezul s-a urcat pentru prima dată la volanul unui Sauber C37 pilotat în acest an de către Marcus Ericsson și Charles Leclerc și a trecut la treabă. Iceman , poreclă pe care a câștigat-o la Sauber dacă putem spune așa, împreuna cu echipa sa de ingineri  și-au propus să testeze la Abu Dhabi toate componentele Pirelli ce vor fi furnizate în 2019. Pe lângă asta e o bună oportunitate pentru a face câteva comparații între C37 și Ferrari-ul condus de el în acest an pentru a putea depista ce probleme sunt și ce vor putea îmbunătății  pentru 2019.

                             

                                      

Am ținut să fac aceste teste pentru a vedea cum se prezintă mașina, dacă există probleme majore pe care ar trebuie să le remediem și la care vom avea de lucrat pentru anul viitor.
 

Întrebat Duminică seara despre cât de încântat este de revenirea sa la Sauber pilotul finlandez a răspuns:

De fapt sunt. Nu aș fi semnat niciodată contractul dacă nu eram sigur că asta vreau. Va fi foarte interesant să lucrez cu această echipă. Este o nouă provocare și asta mi-am dorit

.

Se pare că echipa elvețiană este foarte încrezătoare menționând faptul că Iceman va fi impresionat de progresele făcute de Sauber în 2018 , Ericsson și Leclerc având un rol important în progresele făcute în era hibridă post 2014. Iar un pilot precum Kimi la volanul unuia din monoposturi  nu poate să ducă decât la un progres foarte mare în 2019

O nouă era în Moto GP. MotoE din 2019

Sursa foto mcnews.com.au


S-au testat în premieră motocicletele electrice ale clasei MotoE. Bradley Smith a fost cel mai rapid

  • Grila clasei MotoE este, probabil, cea mai interesantă din întregul Motomondial. Include rideri care se luptau în clasa regină din MotoGP până mai ieri, precum Bradley Smith, dar și tineri în decurs de afirmare, ca Matteo Ferrari și Matteo Casadei, plus vedete din World Superbike, ca Lorenzo Savadori. Dacă punem în ecuație și foste glorii, precum Sete Gibernau (acum în vârstă de 45 de ani) și o fată cu experiență semnificativă în clasele mici, precum Maria Herrera, plus piloți veniți din anduranță, ca Randy de Puniet (fost pilot de GP, actualmente comentator la Eurosport și rider ocazional în anduranță) și Kenny Foray, rezultă un amestec extrem de incitant, care ar trebui să garanteze curse destul de palpitante.

Deocamdată, piloții clasei MotoE au făcut cunoștință pentru prima dată cu bolizii propulsați electric pe care îi vor pilota anul viitor, pe circuitul Jerez de la Frontera, concomitent cu piloții de la Moto2. Problema pentru clasa de motociclete electrice a fost că nu existau decât 12 motociclete disponibile pentru cei 19 piloți. Astfel, piloții care alergau în aceeași echipă au fost nevoiți să împartă o singură motocicletă, ieșind pe pistă pe rând.

În plus, în a doua zi de teste, ploaia și-a făcut apariția în a doua jumătate a zilei. În cadrul testelor, de obicei, nu se rulează pe ploaie pentru că nu se pot obține date relevante referitoare la motocicletă și la setări, căci nu se ating limitele motocicletei, ci mai degrabă cele ale pilotului și ale traseului.

În aceste condiții, în prima zi, cel mai rapid a fost finlandezul Niki Tuuli. La finalul celei de a doua zile, Bradely Smith a terminat în fruntea clasamentului combinat, urmat de același Niki Tuuli și de francezul Mike di Meglio (fost campion mondial la 125, actualmente pilot în anduranță). Veteranul Sete Gibernau a fost al nouălea în prima zi de teste.

Sursa foto emotomag.com

Motocicletele propulsate electric de la clasa MotoE excelează mai degrabă prin cuplul maxim, decât prin puterea absolută. Puterea este undeva la 150 CP, iar curba de cuplu, tipică motoarelor electrice, este, de fapt, o linie. Cuplul maxim de aproximativ 200 Nm este dezvoltat pe toată plaja de turație, de la 0 la 5.000 rpm. Viteza maximă a bolidului Energica Ego Corsa este de aproximativ 270 km/h.

Se pare că, la aceste motociclete, mai importantă decât uzura pneurilor este temperatura bateriei. Păstrarea acestora în gama de temperatură optimă înseamnă mult din punctul de vedere al performanței, căci bateria pierde curent foarte repede atunci când se încinge. De aceea se pare că statul la aspirația adversarilor nu va da roade, căci motocicleta tinde să se încălzească mai tare atunci când curentul de aer este acaparat de motocicleta din față. Cursele clasei MotoE vor fi scurte, având între 7 și 10 tururi. Etapele în 2019 vor fi cinci la număr (Jerez, Le Mans, Sachsenring, Red Bull Ring plus două curse la Misano).

Ultima cursă a sezonului din Formula 1 se încheie cu încă o victorie a lui Hamilton

@foxsportsasia.com

Campionul mondial Lewis Hamilton a înregistrat al 11-lea succes al sezonului în ultima cursă din 2018, la Abu Dhabi.

Lewis Hamilton a reușit să încheie sezonul 2018 cu o nouă victorie în Marele Premiu de la Abu Dhabi ajungând la cota de 11 victorii. 
Pilotul Mercedes nu a avut probleme pe parcursul întrecerii, pornind din pole-position și conducând până la intrarea sa la boxe, care a avut loc devreme, pe fondul unei perioade virtuale de siguranță (VSC). Când Daniel Ricciardo a intrat la rândul său pentru schimbul de pneuri, Hamilton și-a recăpătat poziția de lider, trecând linia de sosire din nou învingător la capătul celor 55 de tururi programate. 
Gestionând cu calm diferența față de rivalii săi, Hamilton nu a fost în nicio clipă pus sub presiune. Coechipierul său, Valtteri Bottas, și-a păstrat poziția a doua după start și a rulat la 2s în urma britanicului până ce acesta a intrat la boxe, preluând apoi conducerea cursei. A făcut-o pe seama abandonului lui Kimi Raikkonen, care a fost nevoit să oprească Ferrari-ul său pe linia de start-sosire în turul 7.

Față de colegul său, Sebastian Vettel a reușit o cursă destul de bună terminând cursa pe loucul al doilea. În turul 35 Vettel a reușit să îl depășească pe Bottas , moment din care finlandezul nu a mai reușit să păstreze ritmul, fiind mai apoi depășit și de cei doi piloți Red Bull. 

Verstappen pornise cursa foarte slab, plecând extrem de lent de pe grila de start și căzând pe locul 10. Olandezul a început să recupereze teren, prima oară după abandonul lui Nico Hulkenberg, care a avut un acroșaj cu Romain Grosjean care a rostogolit mașina Renault în barierele de protecție, cu fundul în sus. A fost un moment care a lăsat lumea cu sufletul la gură, însă câteva clipe mai târziu germanul a fost extras din mașină nevătămat, chiar dacă a fost nevoit să aștepte 1-2 minute.

Treptat, Verstappen a urcat pe locul 5, ieșind cu bine dintr-un nou duel cu Esteban Ocon în prima parte a cursei. Apoi, olandezul a trecut pe 4 după ce Ricciardo a oprit târziu pentru schimbul de pneuri. Australianul, la ultima sa cursă cu Red Bull, condusese vreme de câteva tururi, și a profitat de duelul dintre Verstappen și Bottas pentru a se apropia de coechipierul său. Lupta pentru ultima poziție a podiumului nu s-a mai dat deoarece Ricci nu a reușit să se apropie destul de mult de colegul său pentru a încerca un atac.

La ultima sa cursă în Formula 1, Fernando Alonso a trecut linia de sosire al 11-lea, ratând prezența în puncte în ciuda încurajărilor de la boxe. În urma sa, Brendon Hartley, Lance Stroll, Stoffel Vandoorne și Sergey Sirotkin au completat lista celor care au încheiat ultimul Mare Premiu al sezonului. Marcus Ericsson a fost celălalt pilot care a abandonat alături de Hulkenberg, Raikkonen, Ocon și Gasly.

@formula1.com