I was very fortunate – Hamilton on Baku win


Lucky winning for Hamilton in Baku?

Up until Sunday, Lewis Hamilton had not had the best of luck in Azerbaijan. He had never managed a top four finish. He was also winless in the last six races. But in a crazy Grand Prix, it all came good for the Briton thanks to some extremely good fortune – as the Mercedes driver readily admitted.

Having run behind Vettel in the early stages, Hamilton’s hopes of victory on the Baku City Circuit looked all but over when he suffered a double-front lock-up in the opening stint that forced him to stop first among the frontrunners.

But following a late Safety Car intervention, triggered when the Red Bulls collided spectacularly, Hamilton’s luck turned around dramatically.

First Vettel, who had dropped to second following his pit stop, out braked himself attacking Vallteri Bottas for the lead into Turn 1 allowing Hamilton into second. Then, with just two laps to go, Bottas suffered a heart breaking exit after a spectacular debris-induced tyre blow out.

That left Hamilton in the clear to snap a six-race winless run – his longest in the turbo era – though he admitted he didn’t feel he necessarily deserved to be on the top step of the podium.

“It was a really quite an emotional race,” said the Briton, who extended his record point-scoring streak to 29. “Valtteri did such an exceptional job and deserved to have the win, Sebastian did a great job.

“It was very fortunate today. It feels odd to be up here but I’ve got to take it. I didn’t give up, I kept pushing.

“To come out with a win, I feel incredibly grateful. You have to take the ups with the downs. I can’t complain that I won.

“Valtteri was unfortunate. I wouldn’t have got by him at the end. Straight away when I got out the car, I went back to see Valtteri to congratulate him on a great job, which is why I was late to the podium.”

Photo by:motorsport.com

Despite vaulting into the championship lead, Hamilton admitted he needs to improve as a driver, while Mercedes, who struggled for form all weekend in Baku, have work to do because he feels Ferrari are still the clear pace-setters.

“Ultimately Valtteri did an exceptional job,” he said. “I did a good job in qualifying but there were a lot of faults in the race. I struggled with the car, I struggled with the tyres.

“I’ve got to got to go away from here and work harder to ensure there is no repeat performance-wise from myself.

Photo by :formula1.com

“Ferrari still have the upper hand. They have outperformed us most of the time. Our qualifying pace is not on par with theirs, we have some work to do.

“We have to keep our heads down. This weekend was a solid group effort. We were several steps behind, trying to catch up.

“When we got to the race, things started to come to us. I’m grateful for the team. While today wasn’t perfect, I hope we can still take some positives.”

When asked if the pressure had been released following Mercedes’ first victory of the season, their non-executive chairman Niki Lauda said: “For sure, a win is better than a loss.

“There’s no question about it. One lost, another won, so thank God.”

Having arrived in Baku with a nine-point deficit to Vettel in the standings, Hamilton now heads the Ferrari driver by four points, with Kimi Raikkonen 18 further back in third.

Detalii tehnice,Marele Premiu al Azerbaidjanului.

Vettel pole position și de această dată după greșeala lui Raikkonen.

  • Viraje: 20 (12 de stânga + 8 de dreapta)
  • Număr de curse oficiale disputate: 2
  • Prima cursă disputată: 2016
  • Cele mai multe victorii (piloţi): 1 – Nico Rosberg (2016), Daniel Ricciardo (2017)
  • Cele mai multe victorii (dintre piloţii sezonului 2018): 1 – Daniel Ricciardo (2017)
  • Cele mai multe victorii (constructori): 1 – Mercedes (2016), Red Bull Racing (2017)
  • Acceleraţie maximă: 51-55% din lungimea unui tur
  • Utilizarea frânelor: 21% din lungimea unui tur
  • Perioade de frânare (>2G): 9
  • Schimbări în cutia de viteze: 78/tur
  • Consum de combustibil: 2,05 kg/tur
  • Cea mai lungă perioadă de accelerare: 2,190 km
  • Distanţa din grilă până la primul viraj: 280 m (pentru deţinătorul pole-ului)
  • Viteză maximă în 2017: 336,4 km/h – Daniel Ricciardo (Red Bull Racing)
  • Viteză maximă estimată în 2018: 340 km/h
  • Zone DRS: 2 (linia dreaptă din dreptul boxelor şi cea care uneşte virajele 2 şi 3)
  • Cea mai joasă poziţie de plecare a unui învingător: 10 (Daniel Ricciardo – 2017)
  • Câştigători cu plecare din pole position: 1 din 2 (50%)
  • Nivelul forţei de apăsare la sol (downforce): Ridicat
  • Uzura pneurilor: Medie
  • Uzura frânelor: Ridicată
  • Gradul de abraziune al suprafeţei de rulare: Minim
  • Lungimea liniei boxelor: 390 m
  • Cel mai rapid pit stop în 2017: 2,62 s (timp total: 20,059 s) – Scuderia Ferrari (Sebastian Vettel)
  • Compoziţiile de pneuri nominalizate de Pirelli: ultrasoft, supersoft, soft
  • Presiuni minime în pneuri: 22,0 psi (pneurile faţă), 21,0 psi (pneurile spate)
  • Cea mai mică diferenţă dintre primii doi clasaţi: +3,904 s (Daniel Ricciardo vs. Valtteri Bottas – 2017)
  • Cea mai mare diferenţă dintre primii doi clasaţi: +16,696 s (Nico Rosberg vs. Sebastian Vettel – 2016)
  • Numărul total al depăşirilor efectuate în 2017: 50 (cu DRS: 24)
  • Oportunităţi de depăşire: virajele 1 şi 3
  • Probabilitatea apariţiei unui Safety Car: 50%
  • Probabilitate de cursă udă: 0%

ALEGEREA PNEURILOR

Ricciardo la Red Bull pana in 2020 ?

Am sentimentul ca dacă Ferrari și Mercedes ar dori sa concurez pentru ei ar trebui sa ma contacteze.

Azerbaijan F1 GP Auto Racing

Dupa victoria din China Ricciardo este foarte entuziasmat și afirma ca s-ar putea lupta pentru titlul mondial daca ar avea un monopost care sa îl ajute asa cum s-a întâmplat la Shanghai in China. Dupa cum se știe contractul lui Ricci expira la sfârșitul anului 2018

S-a tot zvonit prin padoc ca ar pleca la Ferrari din 2019 in locul lui Kimi Raikkonen. Dar va fi el pilotul numarul 1 in defavoarea Sebastian Vettel? Probabil ca asta nu s-ar intampla.

„Am sentimentul că dacă (n.r – Ferrari sau Mercedes) vor să concurez pentru ei ar trebui să mă contacteze, dar nu au făcut-o. Dacă vom câștiga în acest an atunci rămân la Red Bull. Este foarte simplu. În acest moment totul ține de performanță”, a declarat australianul.

Pe de alta parte Christian Horner insista si declara ca Ricciardo nu are motive sa plece de la Red Bull, mai ales daca echipa ii va putea oferi o masina pe masura posibilitatilor sale.

„Dacă îi putem oferi un monopost precum cel din China, de ce ar vrea să plece în altă parte? Dacă ne uitam la cursa lui Raikkonen, nu am înțeles strategia. Cred că Ricciardo este fericit în mediul actual”, a explicat Horner.

In orice caz australianul pare hotărât, cu orice echipa va semna contractul nu va depăși perioada de doi ani.  Începând cu 2021 lucrurile nu sunt încă foarte clare nu știe sigur dacă va dori sa mai rămână in formula 1.

Simone Tempestini se impune si la Rasnov.

Simone-Tempestini-Radical-SR4-Trofeul-Serus
Sursa Foto motorsportnews.ro

21-22 Aprilie a avut loc prima etapa a Campionatului National de viteza in Coasta Dunlop 2018.

La o luna după ce s-a impus la Brașov Simeone Tempestini a revenit pe Valea Cetății,urcarea din Râșnov spre Poiana Brașov. Deși nu este chiar una din specialitățile sale pilotul Napoca Rally Academy a luat startul și in aceasta etapa reușind sa câștige Trofeul Serus 2018.

Chiar dacă nu este una din specialitățile sale a participat cu gândul de a acumula experient pe asfalt. La volanul unui Radical SR4 Tempestini a facut spectacol pentru spectatorii prezenți pe traseu.

Îmi place mult urcarea din Râșnov în Poiana Brașov și mă bucur că am câștigat prima etapă din CNVC. M-am simțit bine în mașină și în măsura timpului sper să mai pot concura din când în când la câte o etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă. Acum ne focusăm pe Trasilvania Rally, a doua etapă din CNR, care va fi organizată la Cluj – Napoca în perioada 3-5 mai și apoi deja vom intra în linie dreaptă cu pregătirile pentru participarea în WRC.”

Aceasta etapa de urcare in coasta s-a bucurat de un real interes atât din punct de vedere al spectatorilor cat și al sportivilor care s-au înscris in concurs. Un numar de 110 piloti au luat parte la aceasta etapa printre care ii numaram si pe Lucian Radut si Andrei Dumitrescu. Lucian Radut a fost pilotul mai rapid in ziua de Sambata obtinand timpi mai buni decat Dumitrescu, in toate mansele, in timp ce Duminica Andrei Dumitrescu i-a luat fata lui Radut, la volanul unui monopost Tauuts .

In acest weekend s-au disputat și primele două etape ale Campionatului Național de Viteză în Coasta Divizia 2. Gheorghe Eugen Șchiopu (VW Golf GTI) a câștigat ambele runde ale „ligii secunde”, având un avans maxim de puncte. De fiecare dată, Șchiopu a fost urmat de Barna Bedo (BMW M3) și de Bogdan Ioan Rusu (Renault Clio).

Următoarea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop se va desfășura la Teliu, județul Brașov, în zilele de 19 și 20 mai 2018.

Rezultatele finale Trofeul Serus 2018

Marc Marquez câștiga prima cursa din acest an la Austin


marqez
Sursa Foto marca.com

Marquez reușește cea de-a șasea victorie în Texas și prima din acest sezon.

Marc Marquez a plecat din linia a doua,mai precis de pe locul 4 ,fiind penalizat cu 3 poziții după ce a blocat Yamaha lui Maverick Vinales. La câteva ore după finalul calificărilor a fost anunțat ca a fost  penalizat cu 3 poziții pe grila. Insa Marquez pare foarte hotărât sa câștige la Austin  și preia conducerea chiar din primele viraje detronându-l pe Vinales. Valentino care a plecat cu gume medii atât pe fata cât și pe spate rulează la mai putin de jumătate de scunda în spatele lui Iannone care la rândul sau e gata sa se bată cu Vinales pentru a doua poziție. Cei de la Ducati nu reușesc sa facă o cursa prea grozava ocupând pozițiile 6 prin Dovisiozo si 8 Jorge Lorenzo.

Marquez face o cursa foarte buna în  turul 7 având un avans de 3 secunde de locul secund, fiind singurul care scoate 2,04,600 in timp ce plutonul din spate fac 2,05,100. Cal Crutchlow e singurul care ajunge la o viteza de 348 km/h însa în turul 8 pierde fata și cade. Reușește sa se ridice și sa pornească din nou în cursa însa pe ultimul loc, fără pretenții la puncte. In turul următor britanicul este urmat de Alex Rins ,acesta cade chiar la sfârșitul liniei drepte de start/sosire scăpând miraculos, fiind evitat la limita de cei ce rulau în spatele lui.

Dani Pedrosa in schimb care nu este refăcut 100% reușește un nesperat loc 7 la 4 secunde în spatele lui Zarco obținând 9 puncte,deloc de neglijat. Deasmenea  Tito Rabat reușește si el 8 puncte clasându-se în spatele lui Pedrosa.

Aici clasament final la Austin.

Asadar avem schimbare de lider in clasamentul general Andreea Dovizioso revenind pe prima pozitie dupa ce o pirduse in Argentina.

Clasament general